根据公安部交管局公布的最新数据，截止2019年6月底，国内汽车保有量已达2．5亿辆，如果按13．95亿人口计算，中国千人汽车保有量已经达到179辆，超过世界千人汽车保有量平均170辆的水平。这是中国汽车保有量首次超过2．5亿辆，也是千人汽车保有量首次超过世界平均水平。
汽车保有量第一仅一步之遥
在2010年9月天津泰达国际汽车论坛上，工信部装备工业司副司长王富昌说，预计到２０２０年中国汽车保有量将超过２亿辆，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出。
其实，早在2017年一季度末，中国汽车保有量就超过2亿辆。有专家曾预测，到2019年，中国将超过美国的2．53亿辆，成为全球汽车保有量最多的国家。从现在的发展趋势来看，今年三季度中国就会超过美国，成为全球汽车保有量最大的国家。
中国已经连续10年成为全球最大的汽车生产国和第一大新车市场。2019年，中国还将成为全球汽车保有量最多的国家。
尽管如此，中国依然只是汽车大国而非汽车强国。汽车保有量急剧增长也带来了交通拥堵、空气污染加重、停车难等问题，制约着中国汽车社会的正常发展。
中国汽车保有量处于什么水平
虽然中国汽车保有量即将成为世界第一，但是，由于中国人口众多，如果按千人汽车保有量来看，仅仅略高于全球平均水平。
美国3．2亿人口，汽车保有量达到2．53亿辆，千人汽车保有量近800辆，平均每个家庭超过一辆车，许多家庭有好几辆车。
日本千人汽车保有量达到近600辆，许多汽车发达国家千人汽车保有量都在四、五百辆。从全球范围来看，中等发达国家千人汽车保有量在280辆，比中国多出100辆。
在发展中国家中，中国的千人汽车保有量大约处于发展中国家的中上等水平。这和中国人均GDP的水平基本一致。2018年，中国人均GDP接近1万美元，处于中等收入国家偏上水平。
中国汽车保有量天花板在哪里
从中国人口、土地、道路、能源、购买力等各种要素综合考虑，中国的大地上能够承载多少汽车？汽车保有量的天花板到底在哪里？
搞清楚这个问题，对中国汽车保有量的上限有一个清醒的认识，对于中国汽车社会如何发展、汽车厂家如何制定中长期发展规划、政府部门如何据此制定能源供应、道路发展、停车设施等和汽车有关的前瞻性规划，都十分重要。
前些年，清华大学教授欧阳明高的团队通过模型测算，认为中国汽车保有量的上限是1．5亿辆，后来调整为3亿辆。而达到这一上线的时间点，大约在2025年或2030年。
美国一家投资银行的负责人曾预言， 如果中国人口达到15亿，三分之一有汽车，中国汽车保有量将超过5亿辆。
中国汽车技术研究中心汽资源数据中心的专家说，根据他们研究，受各种资源约束，中国汽车保有量有可能达到中等发达国家千人保有量280辆的水平。汽车保有量的上限是3．9亿辆。也就是，未来几年，中国的新车增长还有1．4辆的发展空间。
中国人多地少，石油资源相对贫乏，自然禀赋差。中国汽车消费不可能像美国和西方一些发达国家，每家都拥有一辆或几辆汽车。那样的话，中国的道路资源根本无法承受，全世界的石油也供应不起。
面对扑面而来的汽车社会，中国必须走一条节能环保、绿色出行的道路。大力发展节能汽车和新能源汽车。同时，处理好汽车与社会、汽车与能源、汽车与环境、汽车与行人的关系，这样才能保证汽车社会的和谐发展。（完）
