必要交代：
“国五转国六”是眼下车市中热度较高的一个焦点事件，它和消费者、车企、经销商乃至整个汽车市场都密切相关。本着：“帮你找到值得买的车”的原则，小智将会对“国五转国六”事件进行深度调查和剖析。
小智也会通过：国六解读、4S店实地调查探访、国六“蝴蝶效应”、国六车型后续追踪，共4节对《国六·专题》进行系列报道。今天，我们带来的是国六车型后续追踪篇，同时这也是这次国六专题的收尾。附上：
国六专题（1） ｜ 国六将到来！买车别着急，先搞懂这5个核心问题！
国六专题（2） ｜ 国五车跳楼大甩卖？实地探访4S店调查，真实价格、车源情况大起底！
国六（3）｜7月1日推行国六，将引发怎样的蝴蝶效应？
根据乘联会最新综合销量数据统计显示，6月份国内乘用车市场销量达176．6万辆，同比增长4．9％，环比增长11．6％，上半年累计销量达995．4万辆，同比下降9．3％。值得一提的是，因为国五车清库存的缘由，2019年6月份环比增长是最好的一个月份。
国五地区＆国六地区各大品牌经销商库存系数
近日中国汽车流通协会还公布了2019年6月份“汽车经销商库存”调查结果：6月份汽车经销商综合库存系数为1．38，同比下降28％，环比下降16．4％，库存水平位于警戒线以下。这和国六国五切换，国五车型促销清仓是分不开的。根据调查显示，国五地区库存系数为1．56，国六地区库存系数为1．29。我们还发现上海地区6月份新车的上牌率的同比以及环比均有明显的增长。
此外，6月份国五国六切换对各大车企的影响波动也各有不同。其中，高端豪华＆进口品牌、合资品牌、自主品牌库存系数均下降。高端豪华＆进口品牌库存系数为1．14，环比下降32．5％；合资品牌库存系数为1．39，环比下降7％；自主品牌库存系数为1．59，环比下降12．1％。那么，国六推行地区在7月1日后，新车售卖情况如何呢？我们通过对各大车企的调查进行揭晓。
宝马4S店内已经很难再买到国五车型，像是2系、4系这类进口车也已经切换为了国六排放标准，优惠力度较此前国五车型明显缩减。此外，消费者们对于上市没多久全新一代3系关注度较高，目前现车也较少。
奔驰C级的优惠力度较上次探店时有所增加，终端让利达到了5万元。值得一提的是，奔驰是小智这次探访下来唯一不强制要求装潢的一线豪华品牌。奔驰目前的价格并没有之前坚挺，如果将省下的装潢费用考虑在内，终端优惠基本与宝马和奥迪相差不大。
2019年6月份奥迪进口车销量为8700辆，同比增长109．3％，远高于品牌同期22．5％的增速。这其中很大程度是因为国6排放标准切换的影响。目前，奥迪Q7（3．0t）、全新A7（3．0t）、A4 allroad、S3、S4、S5、S6、S7系列已经在国六地区停止销售，因为国六在生产成本上的增加，其车价预计将会上调。
通过几次探店，小智发现雷克萨斯其从来不缺买家，甚至消费者需要通过“加价”的方式才能提前提车。此外，小智还了解到雷克萨斯ES的2．0L燃油版和NX2．0L燃油版是有国五版本的，其中NX混动版车型的国六版本需要预定；雷克萨斯ES的2．0L车型新改款版本将全面满足国六排放标准，此外其2．0L版本车型将搭载全新调校的2．0L发动机，并且使用CVT变速箱代替当前的6AT变速箱，新车预计这将会在第四季度上市。
现在上海地区想要购入凯迪拉克ATS－L的话，只能从4S店过一次户。而且其售价较前一段时间动辄17－18万的情况有所回升，而且现车不多。从产品策略来看，未来继承ATS－L的地位的应该是CT4，销售透露该车今年年末会推出。
二线豪华品牌中，沃尔沃对于国六车型的布局较为完善，S90、XC60以及国产版XC40在售的都为国六车型，并且S90和XC60的终端价格依然充满了吸引力。
广汽丰田，6月卖了55500台，同比增长9％；今年1－6月其总销量为311224台，同比上涨22％。今年上半年凯美瑞卖出了85396台，同比增长11％；雷凌上半年交出了92166台的成绩单，需要提及的是，截至6月底全新雷凌累计订单超过2．5万辆。在面对国五国六切换时，丰田并未降价求生存，其热销车型虽说终端几乎没有让利，但依旧人气高涨。
广汽本田去年以超过74万辆的佳绩收官，同比增长5．1％，今年上半年销量为39．45万辆，同比增长16．4％。今年6月份广汽本田共售出新车71341辆。旗下的几款主力车型雅阁、飞度、凌派、缤智、冠道等车型的表现均十分稳定。这其中飞度销量达15601辆，同比增长9．1％，很大一部分原因是受到了国五国六切换的影响。
目前东风日产旗下所有在售版本车型符合国六b排放标准。而且包括轩逸、逍客在内的多款车型其让利幅度均比较可观。值得一提的是，第14代轩逸正式上市，售价为10．90万－14．30万元，新车将和“经典轩逸”进行同堂销售，到时候轩逸仍是轿车销冠的有力竞争者。
时至今日，我们在汽车网站上搜索或者在某些咨询平台上自媒体爆料，仍然把速腾归为只有国五版本的车型，但是实地采访得知，目前速腾的国六版本车型已经在售两个多月有余了。通过几次采访，我们发现大众的车型虽然指导价偏高，但是实际落地价可谈空间还是蛮大的。
日前，我们从上汽通用别克官方获悉，2019款君威国六版车型正式上市销售，售价保持不变为17．58－26．98万元，全面满足国六排放标准，同时BUICK互联应用车载App也进行了远程升级。
前一段时间，小智试驾的吉利远景家族就全系采用了国六排放标准。而博越则是吉利SUV系列产品的销量担当，其在吉利车型中的销量占比为17．31％，为全系最高。6月24日，2020款博越上市，在配置和动力等方面进行了升级，并且满足了国六排放标准，此外博越PRO版本还将上市，和其进行同堂销售。
长安CS75在4月份时为响应国家增值税税率下调政策曾对7款车型进行了官降，这其中就包含CS75。虽说当初宣传时CS75的综合优惠达到了2．1万元，但事实上指导价只下降了5000元，而且目前终端让利也并不大。此外，在上海车展上亮相并备受期待的CS75 PLUS预计将在第三季度末才会上市。
哈弗在自主品牌SUV市场中一直保持着出色的销量成绩，主销的H6大部分车型都为国六版本，但经典版车型暂时仍为国五排放，其国六车型将在8月份才会上市。
上次探店时小智就得知荣威在售的大部分车型都早早切换为了国六，而原先没有国六版本的eRX5也及时在国六排放标准正式实施不久后推出了新车型，可见国六排放标准对于部分插电式混动车型还是有影响的。
小智从中国汽车流通协会获悉，2019年6月，全国31个省1068家二手车交易市场共交易二手车124．44万辆，环比增长7．18％，同比增长17．76％。2019年1－6月全国累计完成交易二手车686．2万辆，累计同比增长3．93％。其中，6月份二手车较5月份环比增长9．88％。
从上述数据来看，相比新车，二手车市场其市场表现还是呈正向增长的。那么二手车市场会受到国六切换的影响么？
首先，小智认为如果是对于排放标准以及二手车迁入标准都是国六的一线城市而言，影响较大。因为在这些城市，本地二手车可以迁出，但外地二手车迁入会受到限制，比如上海；但是对于排放标准为国六，但是迁入政策限制不大的城市影响则相对较小，比如合肥；还有一种情况是，一些国六尚无推行的偏远地区，部分一二线尚未消化的国五库存车可能会流入当地的二手车市场，对其销量带来刺激。
此外，小智还要补充的一点是，国六限制的是国五排放标准的新车上牌。而二手车只存在正常手续过户交易问题，只要手续齐全就不会影响过户上牌。
除了各大车企的新车之外，小智还实地走访了上海地区的二手车市场，国五切换国六后对二手车的售卖有没有影响呢？我们来看。
二手车市场的销售透露：五月份因为新车折扣力度较大，对二手车售卖有一定的影响，但是6月份这样的影响就少了，销售还说道：甚至还有客户询问有没有国六的二手车，目前国五的车源价格波动较小。目前国三、国四的二手车很少能迁入上海，上海二手车市场流通的非沪牌车型也较少，其售价几乎不受“国六事件”的影响。
我们以二手的现代飞思为例，这款国四排放的二手车目前行驶里程为7万多公里，其售卖价格为9．9万元，这和小智之前了解到该车在二手车市场的行情基本吻合。销售表示：如果购买该车的话，仍可以代办原本江苏的牌照。
众所周知，目前国四的车型，现阶段大部分皆已经达到了5－6年以上，已经逐步渡过了二手车交易的黄金年龄，此时的国四车型还遇上了国六车型的影响，必然将加速其贬值率。
通过本次国六专题中国六解读、4S店实地调查探访、国六“蝴蝶效应”以及国六车型后续追踪共四期内容，我们可以看到国六排放标准的确对于整体车市造成了巨大的影响。
由于国五车型将无法在已经实施国六排放标准地区正常完成上牌，因此7月1日成为了一个重要的转折点。
在此之前的几个月许多车企纷纷针对国五车型开展了降价清仓的活动，甚至某些国五车型出现了十分诱人的抄底价。另一方面，车企们也在积极布局国六车型，如日产、别克以及豪华品牌奔驰、宝马、奥迪等都提前将旗下主销车型提前切换至了国六排放标准，吉利博越、荣威eRX5等也及时推出了符合国六版本车型。
而在7月1日大部分城市正式实施国六排放标准后，大多数车国六车型的裸车价自然没有之前国五车型便宜，但也出现了进一步优惠。不过也有比较特殊的例子，凯迪拉克ATS－L、XTS或者奥迪S4这类只符合国五排放的车型虽然为了继续销售而开了公司发票，但因为不愁卖而且车源少，所以价格甚至还出现了不降反升的状况，并且不会因为已经开过票就省去购置税和保险等费用。
至于未来的市场行情，首先本期文章开头已经提到国五车型降价清库刺激了6月份销量显著增长，但这也导致提前透支了很多消费者的购车需求，再加上相较而言国六车型价格比原先国五车型更贵以及7、8月份一向是购车淡季等因素，小智预计7、8月份车市销量很有可能出现明显下滑。而随着销量下滑，车企们想必会为了刺激销量而加大优惠力度，因此小智建议近期有购车意向的消费者暂时持币观望一段时间后选择国六车型价格稳定时再进行下手。
本次国六专题到此就告一段落，相信通过4期内容的介绍，如今大家对于国六排放标准的方方面面都已经有了较为透彻的了解。未来智选车还会产出更多从专业角度出发的深度专题内容，敬请期待。如果你有什么感兴趣的话题或者建议也欢迎在下方评论区告诉小智。
