9月27日，蔚来股价持续下跌再创新低，截止收盘已跌至前所未有的每股1．75美元。市值已掉到20亿美元之下，相比一年前的119亿美元市值，缩水达84．52％。
9月24日，蔚来汽车在第二季度财报中宣布取消电话财报会议，理由是“投资取得重大进展”。次日，蔚来汽车股价大跌20％，又在投资者要求下紧急重启财报电话会议。
尽管李斌在电话会议上澄清了4年亏损400亿的谣言，但取消又重启的财报电话会议，并没有成为挽救蔚来的一根救命稻草。以前风险投资追逐他们，但现在已经不是这样；咨询公司AutoForesight创始人兼首席执行官张豫（Yale Zhang）称，蔚来没有把自己摆在正确的位置上。从长远来看，蔚来的前景并不乐观。
对于烧钱远超特斯拉的蔚来，蔚来联合创始人秦力洪曾表示，他们还需要30亿美元（约合213亿元），这是为下一代产品、布局和技术储备粮草。截至今年第二季度，蔚来持有的现金、现金等价物、受限制现金和短期投资已经只剩34．55亿元。
业内人士预计，就算之前亦庄国承诺投的100亿元投资全部到位，大约仅够蔚来再支撑一年时间。而根据中金公司研报预计，蔚来仍需要在2019年和2020年每年募资约百亿元，才能保证年末有部分现金结余备用。直至2022年左右，蔚来才有望实现自由现金流扭亏。
