早在今年4月30日，南京博郡新能源汽车有限公司（下文简称“博郡汽车”）与天津一汽夏利汽车股份有限公司（下文简称“一汽夏利”，股票代码000927）双方就曾宣布将成立合资公司。近日，关于双方成立合资公司的相关事宜终于有了新的进展，这意味着又一造车新势力将获得生产资质，同时又有新的产品进入新能源汽车市场。
合资公司成立 博郡汽车持股80．1％
9月27日，博郡汽车与一汽夏利正式签署《股东协议》。根据协议，双方将在一汽夏利公司所在地天津正式成立合资公司——天津博郡汽车有限公司（暂定名，最终名称以工商登记机关核准为准，下文简称“天津博郡”）。《电动大咖》注意到，天津博郡的经营范围包括乘用车整车、汽车零部件、发动机、电驱动系统、电池包系统、储能系统、电子电器、内燃机配件的研发等。
公开资料显示，博郡汽车成立于2016年，其前身为美国先进车辆技术有限公司（AVT）和上海思致汽车工程技术有限公司，曾在过去十年间为全球数百辆车型包括燃油车、混合动力和纯电动车型提供底盘设计和整车性能开发服务，并以此形成了博郡汽车在新能源产品正向开发方面长达10年的研发实力。
《电动大咖》获悉，天津博郡的注册资本为25．40亿元。其中，博郡汽车以现金出资 20．34 亿元，持股比例80．1％，一汽夏利则以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价 5．05 亿元出资，持股比例19．9％。
根据双方协议，博郡汽车会在合资公司取得营业执照之日起三十日内以货币方式向合资公司缴付首期出资，出资额为10亿元人民币。在合资公司成立六个月内且合资公司已取得汽车整车生产资质后，则会以货币方式向合资公司缴付第二期出资，出资额为10．34亿元人民币。另外，一汽夏利会根据标的资产明细，在合资公司成立后三十日内向合资公司转让并交付标的资产，并在合资公司成立后十二个月内完成向合资公司转让标的资产并依法办理完毕财产权转移手续，以完成其对合资公司注册资本的出资。
天津博郡的成立，这意味着博郡汽车将拿到造车新势力一直梦寐以求的生产资质，为它旗下首款量产车——博郡iV6投产上市铺平了道路。除了获得生产资质外，博郡汽车还将获得一汽夏利成熟的产品制造体系，这对博郡汽车汽车而言无疑是非常重要的。需要指出的是，在产品生产制造方面，一汽夏利不仅拥有装备精良的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线以及整车质量检测线、产品开发检测实验室等完善的生产体系，同时还拥有在国际上非常先进的丰田精益生产管理方式，这对提高博郡汽车的产品品质有着非常大的助力。
博郡iV6预计年底投产 或于明年二、三季度交付
在今年上海车展期间，博郡汽车不仅对外公布了自主研发的i－SP、i－MP、i－LP三大原生电动车平台，同时还发布了两款SUV车型，分别是中高端智能电动跨界SUV博郡iV6和智能电动旗舰SUV博郡iV7。其中，i－SP为入门级平台，主要打造A0级和A级车型，面向年轻客户群体；I－MP平台主要打造针对新中产阶层推出的跨界SUV、SUV、轿车、轿跑和MPV等车型；i－LP则为博郡汽车的旗舰高端平台，主要打造C级SUV、轿跑以及跑车等车型。
值得一提的是，博郡汽车旗下首款量产博郡iV6正是基于i－MP平台打造，该车提供两驱标准续航版、长续航版以及四驱长续航高性能版三个版本，综合续航里程分别为530公里、610公里、605公里。动力方面，博郡iV6将搭载的是永磁同步电动机，其中两驱最大功率120kW，最大扭矩300N·m，0－100km／h加速时间8秒；四驱最大功率230kW，最大扭矩550N·m，0－100km／h加速时间5秒。目前，博郡iV6已于4月开启预售，预售价格为25万－35万元。
另外，《电动大咖》从博郡汽车内部人士获悉，博郡iV6将在天津生产基地投产，并于今年年底上市。至于博郡iV6会在什么时候交付，博郡汽车董事长、CEO黄希鸣在一个月前接受媒体采访时曾表示：“目前，博郡iV6的生产准备工作进展顺利，所有的定点基本完成，在进行最后一些实验，包括夏季在新疆和济南的一些实验。年底基本准备好投产，明年一二季度可以顺利进入市场。”在产品方面，根据博郡汽车此前规划，除了已经亮相的博郡iV6和博郡iV7外，博郡汽车后续每年都会1－2款新车。
写在最后
相比其他造车新势力，博郡汽车此前可谓是相当低调。不过步入2019年后，博郡汽车开始步入发展快车道，从产品和平台发布到获得25亿元融资，再到合资公司落地并获得生产资质，这一系列动作都在表明博郡汽车的造车进程正在稳步推进。《电动大咖》注意到，随着博郡汽车造车步伐提速，它与造车新势力头部企业的差距正在逐步缩小。待到明年，博郡汽车的首款产品将进入新能源汽车市场，届时，市场和消费者对这款产品的反响会如何，我们将持续关注。
