2019成都车展亮相的北汽新能源部分车型，左起依次为：EC5、EU5、EU7
虽然新能源汽车行业刚刚经历了7月寒冬，但北汽新能源并未下调22万辆的销售目标。
在9月5日的2019成都车展上，北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋在接受媒体采访时称，北汽新能源2019年22万辆的销售目标，目前仍在可控范围之内。
他还表示，品牌向上的同时，北汽新能源不会放弃10万元及以下价格区间的传统产品。
当天，北汽新能源EU5 R600正式上市，该车NEDC综合续航里程为501公里，两个版本车型补贴后售价分别为15．89万元和17．19万元。升级后的EU5 R500也同步上市，两个版本车型补贴后售价仍为13．29万元和13．89万元。
另外，今年10月，北汽新能源B级纯电动EU7将正式上市。同月中旬，北汽新能源和北京汽车整合之后形成的新品牌BEIJING将推出。
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力推EU系列，
22万辆目标要达成
早在2018年年底，北汽新能源就明确了2019年22万辆的销售目标。
不过，根据泰博英思的统计数据，2019年1－7月，北汽新能源累计销量约为7．82万辆。能否在剩余5个月内，完成14万辆销售目标？连庆锋表示，从目前北汽新能源各车型的市场表现看，22万销售目标还在可控范围内。
要达成这一目标，EU系列是关键。
2019年以来，EU系列已经成为北汽新能源的支柱车型。1－7月，EU系列共卖出约5．89万辆，占北汽新能源全部车型销量的75％。该车也是同期A级纯电动乘用车市场的销量冠军，是亚军比亚迪e5销量的2倍还多。
材料来源：泰博英思
此前，EU系列已经有416公里和460公里2种续航，4个版本车型。加上新上市的EU5 R600，EU系列车型款数达到6款，价格区间为13．29万元－17．19万元。
北汽新能源EU系列综合续航和补贴后价格
和之前上市的4个版本相比，EU5 R600在续航、电池系统以及人机交互性能方面都有升级：
应用EMD3．0 Pro智能电控系统，NEDC综合续航里程升级为501公里；电池系统使用IBTC智能仿生温控系统，具备远程控制、充电预热、行车加热、驻车保温等功能；优化智能语音系统的响应速度和交互性能等。
成都车展上的北汽新能源EU5 R600
同时，北汽新能源智惠管家APP正式发布，并将应用在EU5 R600上。该APP有智能控车、无感服务、一键救援、在线客服、无忧充电、互动社区等6大功能。
除了EU5 R600，北汽新能源宣布，采用相同IBTC智能仿生温控系统，后悬架升级为多连杆独立悬架的EU5 R500也同期上市，补贴后售价仍为13．29万元－13．89万元。
EU系列是北汽新能源品牌向上战略的产物之一。据透露，EU5之后，北汽新能源旗下B级纯电动EU7将于2019年10月正式上市。
成都车展上的北汽新能源EU7
连庆峰介绍，按照规划，EU系列在北汽新能源全部产品销售份额中的比例约为50％，而这一数字低于目前EU系列的占比。也就是说，除了A0级的EX系列和A级的EU系列，A00级的EC系列等仍将是北汽新能源必保阵地。
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继续造小车
2017年，北汽新能源推出第一代国民车EC180。当年，该车以7．78万辆的销量，成为2017年全球最畅销的纯电动汽车。
但进入2019年，EC系列销量不振，一度月销量只有两位数，成绩最好的6月也只卖出不到5000辆。EC系列的风头完全被尺寸更大、续航更长、价格更高的EU系列盖过了。
资料来源：泰博英思
小车占比大幅下降，EU系列销量持续走高，意味着北汽新能源重心转移，甚至放弃曾经辉煌一时的小型车市场吗？
对此，连庆峰表示，EU5热销的同时，北汽新能源不会放弃传统产品，包括EC系列为代表的小型车是其国民车型，也是北汽新能源不同产品矩阵的重要组成。
成都车展上的北汽新能源EC5
2019年7月，北汽新能源EC5上市，3个版本车型补贴后售价分别为9．99万元、10．99万元和11．99万元，考虑到其综合工况续航为403公里，性价比算得上突出。
显然，北汽新能源希望借高性价比，重振EC系列曾经的市场战绩。
北汽新能源全系车型
连庆峰表示，北汽新能源的产品矩阵，囊括了10万元以下、10万元－15万元、15万元－20万元的价格区间产品，这样的矩阵能让北汽新能源成为世界级企业。
如果说成为“世界级企业”是长期愿景，顺利达成2019年22万辆销售计划，就是北汽新能源的近期目标。力推大车，且不放弃小型电动车市场的产品规划，能帮助北汽新能源完成这两大目标吗？（完）
