9月9日，德国城市空中出行公司Volocopter宣布，完成C轮首轮融资5000万欧元，由浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）领投，戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）也参与投资，双方各持股10％。本轮融资将帮助Volocopter旗下Volocity机型在未来三年获得欧洲航空安全局（EASA）的商业认证，进一步助推商业化进程。
同时，吉利控股和Volocopter还将在中国成立合资公司，该合资公司将致力于全球领先的城市看空中出行解决方案引入中国，吉利方面还将负责Volocopter产品在中国的生产和推广
与“戴姆勒”再次捆绑
吉利和戴姆勒作为陆地出行领域的领先者，在业内人士看来，本次吉利再次深入与戴姆勒的合作布局出行领域实际上是一种强强联合。其中，吉利作为国内自主品牌中的佼佼者，在近两年来的发展可谓是势如破竹。2018年，当中国汽车整体市场进行逆流期，大多数外资品牌以及国内自主品牌纷纷在车市环境阻力之下变得尤为艰难，然而吉利却在这一年实现了高速增长，成为自主品牌中的领先企业。
为实现品牌形象和品牌定位的高端化和国际化，2018年2月份，吉利通过旗下海外企业主体收购了戴姆勒股份公司9．69％具有表决权的股份，成为了戴姆勒的第一大股东。彼时，就有业内人士认为，吉利收购戴姆勒公司的股份不仅仅只是注重于投票权，而是将目光放在双方更加深入的战略布局。
果然，不到一年，吉利再次与戴姆勒在业务上展开了第一次合作。2018年10月，戴姆勒和吉利共同宣布，双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务，并计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务，高端车型包括但不限于梅赛德斯－奔驰。双方在合资公司的持股比例分别为50：50。
2019年3月，吉利和戴姆勒再次宣布，双方将成立合资公司，并在全球范围内联合运营和推广smart品牌转型，并致力于将smart打造成全球领先的高端电动智能汽车品牌，双方在持股比例上仍然为50：50。本次投资Volocopter是吉利控股和戴姆勒合作的第三个项目，随着该项目的深入，吉利和戴姆勒将成为首个联合布局空中出行领域的车企，同时，双方在持股比例上仍然相同，这也就意味着双方的利益进一步得到捆绑。
“陆转空”，布局空中飞行
研究显示，到2030年，全球60％以上的人口将居住在城市。在城市中开展空中出行，将是应对城市出行挑战的最佳方案，城市“空中出租车”市场潜力巨大。德勤发布的《移动出行之未来飞行汽车》报告中预测，2040年，仅美国的“空中出租车”市场规模就可达到170亿美元。这也就是意味着空中出行领域将成为汽车后现代市场的另一个蓝海市场。
那么，为何吉利和戴姆勒瞄准的是Volocopter，公开资料显示，Volocopter创建于2011年，是全球城市空中出行领域的先行者，公司旨在提供点对点到达的空中电动服务出行服务。目前，在空中出行的技术把握上，该公司已经积累了丰富的电动垂直起降飞行技术，2017年，Volocopter还与迪拜道路运输管理局合作，成功试飞两座无人空中出租车。2018年，Volocopter原型机在芬兰赫尔辛基国际机场成功试飞，实现了与空中交通管制系统的兼容。最新一代两座机型最高时速110公里，续航里程35公里，能够满足90％以上大型城市内的短途出行需求。
不久前，Volocopter公布了根据EASA规格要求设计的新款空中出租车。今年10月，Volocopter还将在新加坡举行的世界智能交通大会上展示最新机型及配套的起降基础设施（VoloPort）。本轮融资完成后，Volocopter融资总额将达8500万欧元，吉利控股与戴姆勒都将进入Volocopter董事会。
据了解，目前吉利正在逐步从汽车制造商向移动出行服务商转变。对于本次入股Volocopter，吉利控股集团董事长李书福表示：“Volocopter是全球城市创新出行模式的引领者。通过与Volocopter成立合资公司，吉利控股将充分利用自身研发体系及产业布局，助力其开拓中国市场，为用户提供最佳出行体验。”
据悉，如今吉利控股已经拥有了吉利、领克、沃尔沃、极星、几何等11个汽车品牌，并拥有吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团、吉利新能源商用车集团等5大子集团。本次再次发力空中出行领域，行业专家表示，尽管空中出行将是未来汽车行业的一大趋势，但是就目前的现状来说，双方的合作在商业拓展方面仍有挑战。
