10月25日，2019第三届中国车身大会在澳门举行。大会借鉴了欧洲、北美等地的优秀经验，汇集优质资源，致力于打造具有行业权威影响力的高标准国际化车身技术交流平台，为车身相关产业链主体间的合作提供一种创新的交流方式。SERES（赛力斯）作为新能源新兴品牌与奔驰、宝马、奥迪、本田、红旗、领克等国内外知名汽车品牌同台竞技，以更严苛的车身设计标准，为车内人员及电池安全提供坚实的保障。
技术引领品牌，创新驱动发展。会上，金康赛力斯科技中心总经理助理李军、车身部副部长喻哲、整车轻量化室主任石荡赫围绕着车身安全性、先进工艺等内容进行主题演讲，首次向外界展示了新电动轿跑SUV SF5的超高强车身结构，揭秘安全密码。
车身是汽车最重要的基础部分，金康赛力斯的技术团队力求通过更好的车身技术解决方案，在满足整车动力性、经济性、平顺性、稳定性的同时，进一步保障驾乘者的行驶安全。SERES SF5以满足美国IIHS－TSP、欧洲E－NCAP、中国C－NCAP五星作为设计开发标准，在设计之初就采用高刚性车身结构，将车体与鸟笼构造联想运用，打造出一个不易变形、不会垮塌、不会撕裂的稳固钢笼结构。SF5的全车屈服强度达1500MPa热成型钢板的应用达到17％，每平方厘米能承受15吨以上的压力，其强度甚至超越潜水艇级材质的抗压强度。为了提升侧面碰撞的安全性，技术团队在SF5车身架构的不同部位匹配不同强度的材料，以此优化碰撞发生时的能量传力途径。例如，在SF5座椅横梁中通道里安装两个刚性十足的加强连接件，将座椅横梁的两侧腔体连接起来，使两侧腔体更牢固。相比基础车型，SF5的B立柱除了采用1500MPa 热成型钢板和1100MPa的辊压件以外，内部还加装多个防撞盒设计，同时在立柱上部还加大了搭接面，并采用双层焊接。这些业内少见的设计增强了碰撞能量的有效支撑和传递，当碰撞发生时能够有效抑制车身变形，从而为车内驾乘人员提供更加坚固可靠的安全防护。
对于电动车而言，车身设计不仅要考虑乘客安全，还要加强对电池安全的保护。基于全电机驱动平台的设计，SF5增加了平台前围底部的横梁，实现封闭的环形结构，与传统的“U”字型布局相比，能为电池包提供360度的全方位保护。另外，针对SF5的车身承载主体，技术团队将门槛边梁截面增加了37％，扩大保护面积提高保护强度，通过该优化设计为电池包筑起坚实的安全防线。
车身结构的安全除了需要设计工艺的严谨，还需要生产制造的把关。金康两江工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装以及电池PACK五大车间，可实现关键工序100％自动化，100％全时在线检测，实现高度的自动化和智能化。以焊装车间为例，世界一流的焊接生产线自动化率达到100％，机器人焊接可以将焊缝严格控制在0．25毫米以内，达到人工作业无法达到的精度。离子焊、激光焊、点焊等先进的焊接技术，也有效保障了钢材连接强度，确保在翻车、剧烈碰撞等极端事故下车身结构的完整性与坚固性，为用户的安全出行保驾护航。“此外，工厂内设置了72道质量阀，遍布冲压、焊装、涂装、总装、整车检验等各个环节，涉及1000个管控点，保证车身结构的稳定性，将问题消灭在生产线上。”李军讲到。
在这一聚焦车身技术的高品质、高规格国际化交流平台上，SERES（赛力斯）的展台受到大批行业人士的关注。通过金康赛力斯科技中心车身部副部长喻哲、副部长助理狄武飞的讲解，大家不仅对SF5超高强度的车身结构有了更深入的认识和了解，而且也对SF5车身设计的严谨周密考量、多重安全保障给予了高度认可。在前不久刚刚结束的川藏新百公里专业体验中，SF5长途跋涉在高海拔、荒漠、坑洼、泥石子等错综复杂的路段中，进一步验证了其车身结构的安全稳定性。
作为一款新电动轿跑SUV，SERES SF5除了拥有超级的安全保障，还拥有极致的高性能表现，其增程车型最大输出功率510kW，最大扭矩1040N·m，最高时速达230km／h，百公里加速小于4．8秒，可实现全时电驱，里程无忧，没有到不了的远方。据悉，SF5已开启订金预售，并收获大批用户的青睐，上市后，将为用户带来安全可靠、出行无忧的双重享受。
