10月25日的全球未来出行大会结束后，李斌独自走出会场，并对现场媒体坦言”三季度销量很不错，但最近自己压力很大”。
的确，在十几岁的特斯拉因再次盈利和即将国产的利好消息而股价大涨的时候，蔚来正在经历特斯拉曾经的苦难，有过之无不及。
明天，蔚来CFO谢东萤的离职将正式生效。公开资料显示，谢东萤曾在摩根大通有限公司、瑞银资产、瑞银投资银行等公司工作多年，2005年加入新东方教育集团，曾任首席财务官。2006年9月，新东方教育科技集团在美国纽约证券交易所挂牌上市。2017年5月，谢东萤加入蔚来汽车团队，负责上市融资项目，直接向李斌汇报工作，谢东萤的加入曾被外界视为是蔚来汽车在为登陆美股铺路。2018年9月，谢东萤协助蔚来汽车成功在纽交所上市。
在财务管理及融资运作方面有着丰富经验的谢东萤，也没能为蔚来争取到湖州市政府的投资。热衷汽车产业的湖州市政府给出的拒绝理由是“风险较大”，显然蔚来的现状糟糕的有目共睹，也不怪谢东萤这么久来没什么业绩了。
但蔚来依然艰难的站着。10月25日的世界智能网联汽车大会上。蔚来汽车的联合创始人、总裁秦力洪这样说到：“蔚来每个月靠卖车可以收入近十亿元，我们不一定活得阳光明媚，但肯定死不了。”
和蔚来的“内忧”同时出现的，是特斯拉这个“外患”。在李斌参加大会的同一天，特斯拉官方公布了Model 3国产版售价，价格是比进口版没有便宜多少的35．58万元，这个价格让不少网友直呼特斯拉有点飘，但同时这个定价似乎又能让国产新势力们松一小口气。不过在30万区间同级别的国内市场，国产版Model 3的续航里程水平相比对竞品多出20％－40％，依然无人能及。
现在对于蔚来唯一的好消息就是超预期的销量。蔚来2019年第三季度共计交付新车4，799辆，环比第二季度的3，553辆增长了35．1％，同比则增长47％，大大超出公司指导范围上限11．6％（499辆），并突破了第二季度财报对第三季度交付4200－4400辆的预测，整个2019年前三季度共交付12，341辆。
在新能源汽车市场接连几月不景气的情况下，依然上演着特斯拉国产、恒大买买买、蔚来夹缝求生等等戏码。造车这条赛道上，已经倒下了不少残兵弱将，最终能坚持下来的，回首这段日子，终将令人敬佩。
