11月22日，据长城汽车发布的一份“关于光束汽车生产基地项目获江苏发展和改革委员会批复的公告”内容显示，长城汽车与宝马汽车合资公司——光束汽车生产基地正式获批。
根据公告内容显示，光束汽车生产基地项目被分类为外商投资项目，建设地点位于江苏省苏州市张家港市，项目占地约930亩，拟于2020年开工，2022年建成。
2018年7月10日，在中德两国领导人的见证下，长城汽车与宝马正式签署合资协议，双方共同出资在中国成立一家合资公司——光束汽车，在中国研发和生产电动汽车，这其中就包括备受关注的纯电动MINI。
据相关报道，该合资项目是宝马在全球市场中首个合资纯电动汽车项目，也是MINI品牌迈向电动化的重要一步。
不过，根据长城汽车发布的上述公告内容显示，想要买国产电动MINI的消费者可能还要在等等了。
公告显示，光束汽车生产基地总投资约51亿元，建设规模为年产 16 万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制。
没错，获批的仅仅是“燃油乘用车全出口制造”和“纯电动乘用车研制”，这其中，并不包括纯电动汽车的生产制造。
对此，长城汽车也在公告中称：本次光束汽车生产基地项目审批仅针对燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，进行纯电动乘用车的生产销售前，需获得纯电动汽车整车项目审批。
事实上，自双方签约以来，该项目推进并不是非常顺利。期间，更是曾传出要停摆传闻。
据今年8月份德国《南德意志报》（Süddeutsche Zeitung）报道称，宝马与长城在一些基本问题上陷入了僵局，（宝马）原本计划向中国派驻宝马工程师一事也没了下文，报道还称双方在中国合资生产电动MINI车型的合作可能面临失败的危险。
虽然，长城汽车对此回应称“光束汽车项目进展顺利，项目团队在各个领域取得了众多成果，双方股东对此项目充满信心”。但签约后迟迟未能有下文，仍然让外界对此保持着疑虑。
眼下，虽然该生产基地项目获批，但纯电动车型生产制造并未包括在内。此外，时间上也与初期规划有所出入。
根据双方前期规划，光束汽车首款车型将于2021年上半年推出。而根据公告内容，生产基地要在2022年建成。所以，从时间上来说，光束汽车生产的车型至少也要延后一年下线。
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