特斯拉的上海工厂将在明年1月份开始向中国用户交付国产化的model3，售价为35．58万元起，并且将提供“基础版辅助驾驶功能”。特斯拉能提供如此低价的model3与上海工厂的制造成本远低于美国工厂有关，随着国产化的model3在国内上市，国产新能源汽车企业将遭遇巨大的压力。
随着国内新能源汽车补贴的退坡，国产新能源汽车企业已面临巨大的压力，新能源汽车销量同比持续大跌，并且跌幅呈现不断扩大的趋势，10月份国内新能源汽车的销量更是同比大跌45．6％。
国内新能源汽车销量的同比大跌，显示出在补贴退坡的情况下，新能源汽车价格上涨导致消费者对新能源汽车的需求在快速减少，凸显出国内消费者对国产新能源汽车的需求并不强烈，此前国内新能源汽车销量的剧增似乎是因为补贴刺激所致，并非市场的真实需求。
导致如此结果与国产新能源汽车技术方面存在不足有关，价格较低的国产新纯电动车续航里程偏小，而续航里程较长的价格又偏高，同时充电时间过长，这抑制了消费者对国产新能源汽车的需求。
相比之下，特斯拉的纯电动车续航里程较长，目前即使是最便宜的model3的续航里程也达到460公里，其快速充电时间较短，并且特斯拉在美国市场已证明了它的技术领先优势，获得消费者的广泛认可，特斯拉汽车在美国市场的销量已超越了宝马、奔驰等豪车品牌，打响了品牌知名度。
对比起国产纯电动车，特斯拉的另一大吸引力是它的自动驾驶技术，特斯拉自动驾驶技术autopilot是全球最领先的实用化自动驾驶技术，在美国市场已用实践证明了它的实用性，这次特斯拉在基本版的model3上也提供该技术将成为它的杀手锏，将成为这款汽车在最大吸引力。
在补贴退坡的当下国产新能源汽车已寒风阵阵，技术领先的特斯拉再以较低的价格在国内市场推售拥有“基础版辅助驾驶功能”的model3对国产新能源汽车企业来说将成为又一重压力。
近短时间的报道指出国产新能源汽车企业已不断出现倒闭的现象，凸显出它们缺乏自己的核心竞争优势，在新能源汽车市场的寒潮中面临生存窘境，特斯拉依靠国产化的低成本优势向国内市场供应售价较低的model3车型并提供自动驾驶技术，将会进一步抢夺它们的市场，面对这种压力国产新能源汽车企业需要找到应对的办法已迎接特斯拉的挑战。