第十七届广州国际汽车展览会于2019年11月22日至12月1日在中国进出口商品交易会展馆举办，在本届广州汽车展上，国内外参展车企共展出新能源汽车182台，其中有部分是首次对外亮相，有一部分是在车展期间上市，还有的则是代表了品牌未来发展的概念车。在第一个媒体日结束后，电车汇整理了本届广州车展上新发布的新能源车型。
6款新车上市
腾势X 28．98万起售
腾势X车型正式上市，该车定位为7座中型SUV，将同时提供纯电版本和插电式混合动力版本，并将于2020年初正式交付。其中纯电车型有四款车型，售价区间为31．98－35．78万元；插电混合动力车型也有四款，售价区间为28．98－31．98万元，
纯电动车型会有单驱和双驱共四款车型，前驱车型配备最大功率180kW（245Ps）、最大扭矩330N·m的电机，双驱车型配备最大功率360kW（489Ps）、最大扭矩660N·m的电机。电池组容量为82．8kWh，电池组能量密度为161Wh／kg，NEDC续航里程为520km，快充模式下电量从30％到80％用时30分钟。
插电式混动版车型的动力系统则由一台最大功率141kW（192Ps）的2．0T发动机以及两台永磁同步电机组成，两台电机分别位于前桥和后桥，最大功率为110kW（150Ps）和180kW（245Ps）；系统最大功率为431kW（586Ps），最大扭矩为950N·m，官方称新车0－100km／h加速时间在4．3s内。该车型搭载容量为20kWh的三元锂电池组，纯电续航里程有81km和100km两种选择。
威马EX6 Plus售23．99万
威马EX6 Plus售价23．99万元。其定位于纯电动中型SUV，外观传承了威马家族化的设计风格。最大的亮点，在于其NEDC续航提升至了503km。
新车搭载博格华纳的电机，最大功率为160kW，最大扭矩315N·m。另外，新车也将会搭载第二代热管理系统，通过搭载10L左右的柴油发动机，辅助空调以及电气系统加热，保证在严寒状态下的续航。
荣威RX5 MAX插混版（荣威RX5 eMAX）售19．58－23．58万
荣威RX5 MAX插电式混合动力版本车型（荣威RX5 eMAX）推出3款车型，补贴后统一售价区间为19．58－23．58万元。搭载型号为15E4E的1．5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，电动机搭载上汽“绿芯”高功率永磁同步电机，最大功率90kW。动力电池采用三元锂电池组，纯电模式下综合续航里程70km。
名爵eHS售18．98－21．98万
名爵旗下插电式混合动力车型eHS共推出3款车型，其售价区间为18．98－21．98万元，采用了1．5T发动机＋电机的动力系统组合，是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型，未来该车还将登陆欧洲市场。该车搭载了一块容量为16．6kWh的动力电池，并配有主动液冷温控系统，在NEDC工况下可为车辆提供75km的纯电续航里程。
WEY VV7 PHEV家族上市
WEY VV7 PHEV共推出2款车型，补贴后售价区间为21．98－23．98万元；WEY VV7 GT PHEV共推出1款车型，其补贴后售价为25．68万元。两款新车分别基于WEY VV7和WEY VV7 GT打造，动力上共享了一套Pi4插电式混合动力系统。
东风风光E1售6．18－7．38万
东风风光E1推出了4款车型，补贴后售价为6．18－7．38万元。新车定位为小型SUV，搭载了最大功率33kW（45Ps）的电机，配备容量为26．8kWh的动力电池组，官方称其NEDC续航里程为271km。
东风风光E1基于雷诺－日产的CMF－A小型车平台开发，同样出自该平台的车型还包括雷诺 e诺、东风风行T1EV、东风启辰e30等多款纯电动车型。新车主要以满足日常通勤的用车需求为主。
东风风光E3增程型售13．98－15．98万
东风风光E3增程车型售价区间为13．98－15．98万元，东风风光E3搭载了一套由1．5L自然吸气发动机与电动机组合而成的增程式系统，电动机的最大输出功率为163马力、峰值扭矩输出300牛米，综合续航里程可达950公里、纯电模式下续航里程为100公里。
10款新车发布
雷克萨斯UX 300e
雷克萨斯发布了旗下首款纯电动车型——UX 300e，新车定位紧凑型SUV，其NEDC综合续航里程400km，按照规划，新车将在2020年引入国内。据了解，这款车将搭载前置电机，最大功率204马力，峰值扭矩300N·m，匹配了54．3kWh锂电池组，NEDC综合续航里程可达400km。
标致e2008
国产版全新标致的纯电动车型e2008迎来了国内首发，新车基于标致2008燃油版车型打造，NEDC续航里程为430km。
北京奔驰E 300 eL发布
北京奔驰生产的E 300 eL车型正式发布，新车的竞争对手为奥迪A6L 55TFSIe和宝马530Le。作为现款E级长轴距轿车的插电式混动版，虽然采用了一套插电式混动动力总成，但新车的外观延续了现款燃油版E级长轴距轿车的设计，北京奔驰E 300 eL搭载14kWh容量的动力电池，纯电动模式续航里程为50km。
一汽－大众新款迈腾GTE
一汽－大众正式亮相了新款迈腾GTE，新车的前脸几乎与新款迈腾燃油版车型保持一致，但前包围两侧的“C”字型日行灯与燃油版车型不同，中网还增加了蓝色GTE的标识，凸显出其身份。
动力方面，新车搭载与帕萨特PHEV相同的动力系统：由1．4T发动机、电动机和三元锂电池组构成，其中1．4T发动机最大功率110kW（150Ps），电动机最大功率85kW（116Ps），系统综合最大功率155kW（211Ps），峰值扭矩400N·m，电池组由宁德时代提供。
江淮嘉悦A5电动版
2019广州车展期间，江淮汽车带来了嘉悦A5的纯电动版车型。新车采用了与嘉悦A5燃油版车型类似的设计语言，但其也融入了电动车的设计元素。动力部分，新车搭载最大功率204马力、峰值扭矩340N·m的永磁同步电机，电力来自于64kWh的锂电池组，0－100km／h加速时间7．9秒，NEDC续航可达550km，极速150km／h。
起亚K3纯电动版
2019广州车展上，东风悦达起亚旗下纯电动紧凑型车全新K3纯电动版正式亮相。目前东风悦达·起亚K3燃油版、插电混合动力版本都已经在售了，而这次纯电动版本的发布，进一步完善了这款车型的动力版本，新车预计会在明年的3月正式上市销售。此外官方宣布，起亚将在2025年实现L4级别自动驾驶汽车量产。
奥迪A6L插电式混动版
奥迪A6L 55 TFSIe quattro插电式混动版车型迎来了中国首发亮相，新车将搭载一台最大功率252马力的2．0T发动机和一台最大功率143马力的电机，配备容量为14．1kWh的动力电池组，并匹配7速S tronic双离合变速箱和quattro ultra四驱系统，这款车的工信部申报油耗仅为2．1L／100km。
菲斯塔纯电动版
北京现代菲斯塔纯电动版车型正式发布，新车外观继续走运动路线，同时做出了EV车型的专属设定，搭载了一台最大功率为184kW，最大扭矩为310N·m的驱动电机。电池方面，其配备的是宁德时代提供的三元锂动力电池组，电池组能量密度为141．4Wh／kg，NEDC续航里程为490km。
哪吒U量产版首发亮相并公布预售价
哪吒U量产版车型首发亮相，新车补贴后预售价区间为15万－21万元，预计将于明年3月份正式上市。此外，前8，888名订购的消费者可享受尊享U礼政策，其中包含终身免费电池质保、终身免费基础流量、终身免费道路救援和意向金倍增计划即2，000元意向金抵4，000元车费。
哪吒U提供两驱和四驱两个版本，其中四驱版车型将搭载一台最大功率为270kW，0－100km／h加速时间为4．9秒，NEDC工况下续航里程为500km；两驱版车型将搭载一台最大功率为150kW的电动机，0－100km／h加速时间为6．6秒，NEDC工况下续航里程为400km。
小鹏P7预售价为27－37万
2019广州车展上，小鹏汽车正式对外公布了第二款量产车小鹏P7的预售价格，其预售价为27．00－37．00万元，并正式开启预订。据悉新车将于2020年2季度上市，同时将推出长续航版车型。
动力系统方面，车辆采用双电机四驱模式，0－100km／h加速成绩进入将达到5秒以内，最低风阻系数可达0．236；搭配来自宁德时代的NCM811电芯，可实现NEDC综合续航里程达600km以上。车身尺寸方面，新车长度达到4900mm，轴距3000mm，定位为中型车。
5款概念车亮相
红旗E115
此前在2019法兰克福车展上一汽红旗展出的全新纯电动SUV概念车的量产版E115正式亮相。新车定位于一款全尺寸纯电动SUV，整体车身比已经推出的HS5、HS7更加魁梧，百公里加速时间小于4秒，最大续航里程超过600公里，并配备了L4级别自动驾驶功能。
奔驰Vision EQS
梅赛德斯－奔驰发布了Vision EQS概念车，新车采用了极为科幻的外观内饰设计，该车代表了奔驰未来工艺、设计、材料以及驾驶层面的发展方向。在前后桥各搭载一台驱动电机，综合输出功率超过350kW（476PS），峰值扭矩760N·m，4．5秒内破百。电池则集成在地板上，代表了均衡的概念。续航方面，该车WLTP工况续航可达700公里，快充模式不到20分钟即可充至80％。
广汽集团ENO．146
2019广州车展期间，广汽集团带来了一款全球低风阻新纪录电动乘用车——ENO．146，正如其名，它的风阻系数仅为Cd0．146。它创造了低风阻乘用车全球记录，展示了广汽集团在空气动力学设计上的技术积累。
广汽Magic Box
广汽集团首发亮相了一款展示未来移动生活场景的概念车——Magic Box。新车采用盒子造型，外观细节充满未来感。同时官方宣布，广汽集团旗下车型将在2025年全部实现电气化。
这款概念车的前排座椅为传统设计，整体设计较为简洁，配备了液晶仪表和大尺寸的中控屏幕。在后方，该车拥有巨大的车内空间，提供了座椅和扶手，以及车内液晶显示屏。该车是一款纯电动车型，展示未来市内公共交通的解决方案。
荣威Vision－iM Concept
上汽荣威旗下全新MPV概念车——荣威Vision－iM Concept正式发布。新车以“动大于律”的设计方向，并以“涌现”美学融入律动设计语言，呈现更强更深刻的荣威律动设计，也预示荣威家族设计语言即将迎来的全新迭代。
官方表示，为了更好的平衡MPV的空间感和专属感，荣威Vision－iM Concept采用了SUV＋MPV的跨界姿态比例进行设计，将SUV饱满的车头造型融入MPV的大空间车身之上，带来了更为新颖的视觉观感。从侧面来看，起伏的腰线设计，配合微微下滑的车顶线条，让其整体充满视觉张力。
