11月22日是广州车展媒体日，一年一度的第十七届广州国际汽车展览会就此拉开帷幕。
受汽车下行影响，今年广州车展明显比往年冷了不少。展馆外的巨幅广告少了许多，一些参展厂家只参展不开发布会，媒体日的新闻发布会也少了许多。
车展还没开幕，就有人形容今年的广州车展是内冷外热。展馆内冷，展馆外热。不过展馆内的冷是相对而言，展馆外的热则是一如既然。
过去两天，各种商业媒体举办的高峰论坛、以及颁奖活动热闹非凡。一些企业公关负责人来回穿梭于各大宾馆会场，领奖领的手发软。
与颁奖活动同步举办的各种论坛，几乎都离不开汽车营销这个话题。还有某学会汽车营销委员会换届，某移动互联网巨头举办的汽车营销峰会等等。实乃满城劲吹营销风，可惜真正懂营销的又有几个人。
21日召开的某营销峰会上，某平台副总裁表示，该平台正在成为移动互联网的重要入口，以高效的信息触达、优质的内容生态，为汽车营销提供多元商业价值。颇有点老王卖瓜自卖自夸的味道。
一位参加过营销峰会的车企销售负责人评论道，不少营销峰会都在贩卖焦虑。他们抓住目前普遍存在的卖车难，向车企兜售形形色色的汽车营销方案。从产品传播到集客，说的天花乱坠，最关键的是最后一行字，也就是报价。你只要拿出银子来，我就能帮你把难卖的车卖掉。
一些车企病笃乱投医，接受了一些商业媒介的促销方案，花了银子可是效果很差，还惹得一大堆经销商不满，大呼上当。
一位业内资深人士指出，汽车营销是一门专业，牵涉到产品的设计、制造、储运、推广、集客、验车、提车、保险、上牌、售后服务等多个环节，是一件十分专业的事情，是一个系统工程。
过去几年，参加过一些厂家新车上市前的通报会。这些厂家的市场研究人员，根据大量数据，对该产品市场的分析研究，其深入程度，让在座的媒体人汗颜。
一些商业媒介帮助汽车厂家解决卖车难的问题，本是一件好事。但要遵守一个基本原则，那就是尊重专业，尊重规律。一个从来没有卖过车的人，去指导久经沙场的汽车销售公司如何卖车，岂不是班门弄斧、咄咄怪事吗？
不管是互联网还是移动互联网时代，汽车销售都是一门需要付出大量艰辛的专业，有一套行之有效的流程。
中国的汽车消费者愈来愈成熟，不是在手机上看一两个小视频就会掏出真金白银去买推荐的那款车。一些互联网平台把自己的作用夸大的太多了。一些专门收集提供购车线索的网站，成交率也越来越低。
国内车市竞争越来越激烈，产品同质化现象也越来越严重。影响消费者买车的因素固然很多，但是口碑已经成为第一要素。广告做的再漂亮，软文吹得再美好，身边人的意见往往成为下决断的终极因素。
另外，消费者的品牌意识也在不断提高。企业品牌的效用又高于品类品牌。消费者在选择产品的时候，往往会根据以往的经验，选择有实力的企业品牌。
今年国庆小长假期间，广汽本田在十个城市的区域车展上，开启了即将上市的全新SUV皓影预售活动。在没有看到实车的情况下，不少人选购了皓影。一位女士表示，之所以选择皓影，主要是之前开过雅阁，故障率和油耗都比较低，非常认可广汽本田的口碑。还有一位准车主的亲戚是飞度的用户，也认可广汽本田的产品。
中国汽车市场是一个非常特殊的市场，区域性很鲜明，消费层级也很明显。只要你的汽车产品力很棒，又能够瞄准细分市场，抓住用户的心，就没有卖不出去的车。（完）
