12月11日，小鹏汽车正式宣布与蔚来NIO Power签约，双方就充电业务展开互联互通合作，共同为车主提供较为便利的出行充电体验。
根据官方公布的合作协议，小鹏汽车将陆续与蔚来NIO Power实现全国范围内充电桩分布数据、支付流程的互联互通，这意味着小鹏车主可通过小鹏汽车app扫码使用蔚来超充桩快速充电。同样，蔚来车主也能在全国多个一、二线城市使用小鹏超级充电桩为旅途加电。
目前该功能已经上线，登陆小鹏app或者蔚来app都能查找到各自的超充桩。但首席出行官通过对比发现，蔚来app的查找方式更为便利。用户可以直接通过app里自带的筛选功能，来实现快速查找某品牌充电桩的功能。
（蔚来app）
而小鹏app查找方式就较为复杂。在其app充电地图中，自营桩采用橙红色标识、合作桩采用绿色标识、三方桩和蔚来桩则采用蓝色标识。笔者花费了将近3分钟，才最终查找到位于北京嘉友国际大厦的一个蔚来直流充电站。
（小鹏app）
除了充电站互联互通合作之外，蔚来NIO Power还将加入小鹏汽车家充业务供应商体系，为部分小鹏汽车车主提供家充桩安装服务。对此，小鹏汽车高级副总裁肖斌表示：“小鹏汽车非常高兴能与蔚来 NIO Power达成互联互通合作。未来我们将继续与蔚来NIO Power在合作中挖掘更高效率的公共充电网络运营模式，为扩大用户出行半径而努力。”
根据发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》显示，中国充电基础设施的发展目标是到2020年，建成集中充电站1.2万座，分散式充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车的充电需求。可见，充电网络作为电动车产业当中的重要一环前景依然广阔。
那么显然，蔚来NIO Power想要在这个市场上分一杯羹。“未来，加电会比加油更方便。”李斌在IPO上市时曾经这样描绘未来新能源汽车市场，如今在电动汽车生产之外，他看中了“加电”这一环节。早在今年4月，蔚来对外宣布将正式开放“一键加电“服务，为其他品牌电动车提供补能服务开始，就已经着手布局充电领域。
截至目前，蔚来NIO Power已经在全国一二线城市部署超100座换电站，500多辆充电车。
但是，不可否认的一点是，补能服务仍处在需要大量“烧钱”的初期阶段。补能充电业务需要通过大规模建设充电站网络，并向广大用户提供普惠、无差别的服务来降低边际成本以达到盈利的效果。但鉴于当前新能源汽车的保有量，极少有充电桩运营企业宣布盈利。对于交付量更少的造车新势力来说，更是如此。
就蔚来目前的财务状况来看，在补能市场继续大规模的投资建设，显然是不切实际。所以，蔚来此次联合小鹏汽车达成充电合作，显然是较为明智的选择。通过深入的互联互通合作来达到广泛覆盖并为车主提供较为便利的出行充电体验。
我们可以预见，当“蔚来”拆分旗下NIO Power之后，其还将与其他车企在补能充电等方面有更多的后续合作。
编辑：周到
作者：陈宇洋
