电车汇消息：12月19日，动力电池供应商国轩高科在回复投资者提问时表示，公司正在加快与博世战略合作的进程，目前双方已有两款产品进入技术定型和产线建设阶段，2020年实现批量供货。
早在今年年初，国轩高科发布公告称，旗下全资子公司合肥国轩与博世集团签订采购框架协议。合肥国轩作为博世供应商，将为其提供锂离子电池、模组和电池包（零件、产品）等。
据了解，作为零部件巨头，博世曾考虑自己生产电池，以对抗亚洲竞争对手。2017年12月，博世表示，正考虑投资200亿欧元（约合人民币1525亿元），使电池产能在2030年达到200GWh。但在2018年3月底，博世公开声明，表示已决定不再自行生产电池，理由是投资风险太大。博世决定通过外购电池单元，再依靠电池管理系统技术与系统集成能力为客户提供完整的电池系统。
在今年的上海车展上，博世动力总成事业部展出了一系列创新解决方案，除了传统的共轨系统、尾气后处理系统，天然气系统等核心业务，还包括48V电池、以及首次展出的适用于轻型及重型商用车的700V系列电机、燃料电池、以及商用车互联产品iTrams等电气化与互联化产品，而未来这些电池产品极大可能就是由国轩高科供应。
根据电车汇统计，截止今年第10批新能源汽车推荐目录，国轩高科总计为54家整车企业提供电池配套，涉及车型281款。国轩高科董事、合肥国轩总裁王强表示，越来越多国际车企看到国轩高科电池的优势。目前，公司正在与大众、福特、通用等多家国际车企合作，开展电芯产品设计、验证等工作。
截至目前，国轩高科有合肥、庐江、南京、苏州、青岛、唐山生产基地，实现产能约14GWh，其中10GWh为磷酸铁锂电池产能，4GWh为三元电池产能。预计2019年年底产能达到20GWh，其中磷酸铁锂电池将占16GWh。
今年国轩高科还在不断筹备新的动力电池生产线，12月18日，国轩高科成功发行18.5亿元可转债，国轩高科方面称，此次发行可转债，扣除发行费用后的募集资金净额将全部用于动力锂电池产业化项目，即国轩南京年产15GWh动力电池系统生产线及配套建设项目（一期5GWh）和庐江国轩新能源年产2GWh动力锂电池产业化项目，以及补充流动资金。新增产能正是顺应当前行业发展趋势，也符合国家能源结构调整战略。
数据显示，11月份，国轩高科装机量在时隔2个月后，排名重回前三，跃居第二，环比增长185.29%，在排名前三的动力电池企业中增幅最大。今年前11个月，国轩高科动力电池累计装车量2.86GWh，排名第三。
