前两天，国产Model 3已经铺满特斯拉上海超级工厂前的空地，同时有少量新车被运出工厂。相信年底前就会有一批幸运的车主提前提到爱车。但万众期待的国产版Model 3，却缩水了！
日前OFweek新能源汽车从特斯拉中国官网了解到，页面显示国产Model 3标准续航升级版的续航里程参数已经从之前页面的“460km（NEDC预估）”变更为“445km续航里程（国标工况法）”。而相比进口标准续航升级版的480Km NEDC续航里程更是少了35Km。
有相关之情人士称，续航里程缩水是因为特斯拉更换了电芯供应商，从之前的松下换成了韩国LG，而两者在性能上也有差距，因此导致了续航缩水，但该消息未得到证实。
此前，市场对特斯拉国产版Model 3售价一度有很高期待。但令人意想不到的是国产后的特斯拉并没有比进口版便宜太多，35．58万元的基础价格即使在享受2．475万的新能源补贴后，也远高于市场预期。
近日又有知情人士称，特斯拉计划明年1月在中国上调Model 3进口车型的价格。目前特斯拉拒绝评价此消息，但如果调价成真，这波操作怎么看都像是在“掩盖”国产版售价较高的问题。
好在前段时间国产Model 3亮相时媒体给出了较高评价，表示其质量相比在美生产的车型有较大的提升，这或许能弥补价格所带来的影响。
此外除了售价较高和续航缩水的问题，特斯拉又玩起了新路子。
特斯拉宣布2018年7月1日以后购买特斯拉的用户必须为流量套餐“高级连接”付费，价格为10美元／月（约合70元人民币）。“高级连接”服务包括实时交通可视化、卫星地图、车载流媒体音乐和媒体、卡拉OK和网络浏览功能，而不使用高级流量套餐的车辆，则只有基本地图和导航、音乐和媒体等基本功能。目前国内用户暂未收到相关通知。
不过能成为特斯拉车主，相信区区每月几十块的流量费是不足挂齿的。但对于特斯拉来说，对来自于自动驾驶系统、流量套餐和车载娱乐应用等收入也将非常可观。
Model 3让特斯拉开始逐渐走向巅峰，但国产版交付在即的特斯拉却显得诚意不足，我们也只能希望它不要再膨胀下去了。
