万幸今年新能源汽车补贴不退坡。
1月13日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布了2019年汽车工业经济运行情况，数据显示，去年我国汽车产销分别完成2572．1万辆和2576．9万辆，同比分别下降7．5％和8．2％。其中，新能源汽车的年产销更是10年来首次出现负增长。
从数据来看，我国汽车销量已经连续2年陷入负增长，而且2019年的减幅大于2018年。中汽协副秘书长师建华表示，“经济下行、国六标准提前实施等多重因素使2019年延续了2018年的下滑，消费者持币观望。”
乘用车方面，2019年产销分别完成2136万辆和2144．4万辆，同比分别下降9．2％和9．6％。新能源汽车方面，由于受到补贴大幅退坡影响，2019年新能源汽车产销则分别完成124．2万辆和120．6万辆，同比分别下降2．3％和4．0％，也是自我国大力推广新能源汽车以来，年产销首次出现负增长。
此前，工信部部长苗圩表示，“2020年7月1日新能源汽车补贴不再进一步退坡，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。”
看来未来几年，新能源汽车产销想要达到预期的目标，仍需要由足够力度的补贴替代政策来支持，市场驱动力还相对疲软。
不过，即便是产销出现下降，但我国汽车产销量依然位居全球第一。
作者：巫盼
