根据马自达产品开发和工程主管约阿希姆孔茨最近的声明，马自达将对其电动汽车战略采取一种令人震惊的方式。为了让驾车者对马自达的首款电动车MX－30运动型多用途车感到熟悉，马自达有意将这款车电动性能降低。
但这仅是马自达电动车战略奇怪之处之一。马自达还表示，它将不会生产大型电池组的汽车，因为据称它们对环境更有害。
孔茨解释时引用了日本一所大学的研究，该研究称95千瓦时的电池组比马自达的Skyactiv柴油发动机更不环保。因此，马自达打算使用相当小的35千瓦时电池，因为它更环保。
MX－30将使用松下在日本生产的锂离子电池，据松下称，这款电池的续航里程达到130英里。根据马自达的研究表明，行驶5万英里后，马自达MX－30及其35千瓦时电池将开始向环保排放方向发展。
对于那些想要长途旅行的买家，马自达打算发布一款利用小型旋转引擎的“里程扩展系统”。孔兹表示，现在公布有关旋转马达的任何具体细节还为时过早，但该系统已在葡萄牙马自达的MX－30活动上向公众开放。该车型预计将于2020年晚些时候在欧洲投产，2021年在英国投产。
