近日，现代和起亚宣布将投资1．15亿美元给一家英国电动货车公司Arrival。三家公司将会共同研发电动汽车，相互共享技术。未来几年Arrival将向市场投放电动货车，扩大公司的经营范围。
Arrival于2015年成立，目前共有800多名员工，不过至今一直处于“隐身状态”，几乎没有向外界透露任何商业模式和计划。但凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的行业分析师哈利（Michael Harley）说，这桩交易表明它一直在做正确的事情，因为大型汽车制造商很少会给新兴创业公司投资这样一笔巨款。而且，Arrival选择将目标放在商业货车市场很聪明。货车市场里的买家在乎的是可靠性和耐用性，并非什么款式和真皮座椅，为Arrival进军电动市场降低了门槛。
Arrival的首席战略官阿维纳什·鲁古布尔（Avinash Rugoobur）表示，过去几年，尽管有大量的电力公司涌入汽车行业，不过Arrival依然能够在残酷的竞争中脱颖而出。他承诺，若电池价格不会继续下跌，Arrival的电动货车依然会比燃油货车价格会低。与Byton那样建造一个巨大的新工厂，或像Tesla最初接管一个旧工厂不一样，Arrival计划建立占地仅10000平方英尺的“微型工厂”。鲁古布尔说，我们的工厂之所以可以这么小，是因为Arrival的车辆不需要金属冲压设备或油漆车间。
在电子商务蓬勃发展的今天，使用电动交通工具对于城市快递车辆来说意义重大。城市配送对货车的行驶里程要求没那么高，而且配送路线是可预测和可规划的。车辆在每次换班结束后都会返回仓库，所以给它们充电是轻而易举的事。而这种需求是真实存在的：根据世界经济论坛（world Economic Forum）的一份新报告，到2030年，全球最大城市的“最后一英里”排放量将增加30％以上。这也是一些城市在未来几年禁止柴油和燃气汽车上路的部分原因。
此外，电动货车市场已经存在。去年九月，亚马逊就在创业公司Rivian下定了10万辆电动送货车，于近几年开始生产投放。若Arrival能够兑现承诺，相信很快你就会在电动货车市场上见到Arrival的踪影。
