蔚来的2019年有喜有忧。
3月18日，蔚来汽车发布2019年第四季度及全年财报。喜的是，财报数据显示，2019年，蔚来电动汽车累计交付20565辆，同比大增81．2％；当年总收入78．25亿元人民币，同比增长58％。
忧的是，2019年，蔚来的净亏损额达到114．13亿元，虽然比2018年的亏损额收窄了51．1％，但仍面临巨大的亏损压力。
不过，蔚来2020年的目标依然很大。蔚来创始人兼CEO李斌表示，目前，蔚来已经拿到5000多个订单，产能恢复后，短期销量不愁。他重申，蔚来有信心实现2020年第二季度毛利率转正，当年底毛利率达到两位数。
蔚来财报发布后，李斌、蔚来CFO奉玮和财务副总裁曲玉在电话会议上，回答了关于产销量、盈利预期、车型规划、降本目标、店面布局等问题，我们归纳了其中的10个要点，供读者参考。
1、财务整体：去年亏损114亿元
蔚来财报显示，2019年，蔚来旗下两款电动汽车ES8和ES6累计交付20565辆，同比大增81．2％。其中，第四季度共交付8224辆，高于第三季度的4799辆和2018年第四季度的7980辆。
财务数据方面，2019年，蔚来总收入约为78．25亿元人民币，同比增长58％；净亏损达到114．13亿元，比2018年的亏损额降低51．1％。
蔚来2019年主要财务数据
资料来源：蔚来汽车2019年财报
2、毛利：“有信心二季度转正”
提高毛利率，是蔚来2020年的关键目标。
蔚来财报显示，2019年，蔚来的毛利为－15．3％，低于2018年的－5．2％。如果不考虑4803辆蔚来ES8召回的影响，2019年的毛利为－10．9％。
曲玉介绍，2019年第四季度，蔚来的主要销量来自ES6基准版，该车的售价低于ES8，这是蔚来同期毛利增加有限的主要原因。
资料来源：泰博英思
不过，李斌表示，有信心实现2020年第二季度毛利率转正，当年底毛利率达到两位数。奉玮指出，要实现2020年毛利增长，关键在于蔚来正在不断优化供应链和削减成本。
