亿纬锂能去年斥资数十亿疯狂扩张产能,这些大额投资不仅引来深交所问询,也让投资者们担心,这么高的产能能否消化?
目前,汽车主机厂纷纷自建电池厂,日韩动力电池企业在“白名单”废止后来势汹汹,而新能源汽车市场却增长乏力。
出现结构性过剩的动力电池产能,将成为动力电池企业背负的“十字架”,深藏危机。
作为国内动力电池装机量TOP 5企业,亿纬锂能最近有点忙。
亿纬锂能去年净利润暴增167%,这本是皆大欢喜的结果,但投资者却忧心忡忡。
因为,亿纬锂能去年斥资数十亿疯狂扩张产能,这些大额投资不仅引来深交所问询,也让投资者们担心,这么高的产能能否消化?对此,亿纬锂能不得不站出来一一解释。
事实上,即使是打遍全球无敌手的宁德时代,也不是高枕无忧——其销售毛利率最近四年持续下降。
2019年,全国新能源汽车120.6万辆的销售数据,既让新能源车企苦恼,也让动力电池生产企业尴尬。
结构性产能过剩的问题早在两三年前已经凸显,如今随着动力电池企业的产能扩张,以及主机厂纷纷开始自造电池,产能将在未来两三年大量增长。
另一方面,新能源汽车销售乏力,此前国家提出的2020年200万辆目标实现无望。在补贴退坡以及未来全面取消的情况下,新能源车红利正在快速萎缩并最终消失,作为“心脏”的动力电池市场也将大受影响。
动力电池企业的好日子,或许真的到头了。