据＠央视新闻报道，3月31日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议中确定了促进汽车消费的三大政策：
一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年；
二是中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；
三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0．5％征收增值税。
现行的2019新能源车补贴政策在2019年3月26日正式公布，对续航里程、能量密度两大补贴条件大幅提升要求，并取消地补。以下为2019年新能源乘用车补贴细则：
2019年，政策扶持近十年的中国新能源车产销首现年负增长。据中国汽车工业协会数据，2019年新能源汽车产销分别为124．2万辆和120．6万辆，同比分别下滑2．3％和4．0％。从2019年7月起，新能源汽车销量已连续六个月下滑，而其中很重要的原因正是新能源补贴的退坡。
不少行业人士呼吁“补贴缓退”。今年的中国电动汽车百人会上，工信部部长苗圩提到2020年7月1日以后补贴不会进一步退坡，使外界开始猜想新一步补贴走向。
如今，本应在今年年底正式结束的新能源汽车补贴又得以延续。而这一政策对在疫情期内遭遇重大冲击的汽车消费市场和有刚需的购车者而言，无疑是一大利好。
