根据财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委下发的新能源汽车补贴政策通知，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），支持“换电模式”车辆不受此规定影响。
4月23日，根据财政部网站公告，为支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作，促进新能源汽车消费，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布了关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。
从新能源汽车的补贴标准来看，2020年至2022年呈现逐年退坡。新政指出，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。
其中有一条重要的信息是：新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定影响。
这个“30万元”的红线一出，也立即引发业内热议。按照这个政策，目前售价30万以上的电动汽车中，且支持换电模式的，仅有蔚来一家。而补贴前全系售价均在30万元以上且不支持换电的特斯拉Model 3将无法享受新的补贴政策。
理想汽车创始人兼CEO李想在微博公开表示：“新能源补贴新政策的30万门槛，估计是为了限制特斯拉而设计的，标准版可以把价格拉到30万，补贴后27万多。最后补贴也给特斯拉了，而价格下降又会打击20－40万售价的国产电动车。”
小鹏汽车董事长何小鹏也表示，“我判断大概率年内国产Model 3长续航版补贴后会降价到27．75万，比当前价格33．9万下调6．15万，接近去年我说国产特斯拉价格可再降1万美元。何小鹏指出，在这个价位上，原来15－40万售价的电动汽车竞争压力只都会明显加大，不会缩小，大家应都做好准备。但是对客户利好，对市场蛋糕做大利好。”
据悉，新的补贴政策将从2020年4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。因此特斯拉中国目前在售车型将在今年7月22日后无法再继续享受新能源补贴。因此，30万元的限价或许会倒逼包括特斯拉Model3在内的众多新能源车型于年中降低售价，对于消费者来说也是利好政策。
有趣的是，4月24日，特斯拉中国官网显示，国产Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，目前Model 3标准续航升级版补贴后售价为30．355万元，长续航版为34．405万元，而明年一月才开始交付的高性能版售价不变，仍为41．98万元。
另外，在4月23日至7月22日的过渡期期间，符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2019年发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》对应标准的0．5倍补贴。这意味着，对于符合2019年补贴标准的特斯拉Model 3或将会按照过渡期期间的补贴标准执行，但补贴标准有可能会降低。
