特斯拉“又双叒叕”要调价了。七天之内两次调整售价，能这么反复调整售价的车企，恐怕也只有特斯拉了。 4月23日，财政部、工信部、科技部和发改委联合发布了《四部委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中提到新能源汽车要想获得补贴，其补贴前售价必须在30万元以下（包含30万元）。
在2020年新能源汽车补贴政策发布不久后，业内人士纷纷猜测，为了享受补贴红利，特斯拉可能会把国产特斯拉Model 3的补贴前售价下调到30万元以内。让大家意外的是，特斯拉在4月24日上调了特斯拉Model 3的售价，其中国产特斯拉Model 3标准续航版售价上调4500元，长续航版国产特斯拉Model 3售价上调5000元。 对于特斯拉这波反向操作，一位业内人士告诉《电动大咖》：“特斯拉此时官宣涨价或许有点蹭热点的意思，从而引起一波关注和提升自身的知名度。如果特斯拉想要获得新能源汽车补贴的话，其很有可能在7月22日之前下调国产特斯拉Model 3的售价。”
让人大跌眼镜的是，在特斯拉官宣涨价不到一周的时间，又要下调国产特斯拉Model 3的售价。4月30日，特斯拉官方微博称，为了让更多中国消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品，同时满足国家新能源汽车补贴要求，中国制造Model 3标准续航升级版价格将降低至人民币30万元以内，新的价格将会于5月1日在其官网公布。需要指出的是，特斯拉此次降价仅针对国产特斯拉Model 3标准续航版。另外据消息人士透露，特斯拉或将在5月1日前取消两年免息的金融政策，4月份订购国产特斯拉Model 3的客户在享受两年免息和新的售价之间只能二选一。” 此消息一出，便有不少老车主调侃称，“看我就像那韭菜，开花开花”“韭菜割了一茬又一茬”“这是逼我把长续航版退订吗？准韭菜回归等等党？”
一位国产特斯拉Model 3车主更是发出一句灵魂拷问：“刚提车不到半个月就降价，就这样被割韭菜了？” 事实上，特斯拉反复调价并非首次。2019年10月底，特斯拉将国产Model 3售价调整到35．58万元起；2019年12月6日，由于国产Model 3获得新能源汽车补贴，特斯拉将其售价调整为补贴后33．105万元；时隔不到一个月，特斯拉再次下调国产Model 3的售价，补贴后其售价为29．905万元。 特斯拉之所以敢于不断下调国产Model 3的售价，其底气主要来自于Model 3零部件国产化率的不断提升。在首批国产特斯拉Model 3交付之际，特斯拉对外宣称其位于上海工厂的零部件国产化率已经达到30％。按照特斯拉此前规划，特斯拉Model 3的零部件国产化率将在今年7月提升到70％－80％，并在今年年底前提升至100％。值得一提的是，上述消息人士还称：“5月之后的生产的国产特斯拉Model 3将可能搭载宁德时代的动力电池。” 对于此次特斯拉下调国产Model 3售价至30万元以内的举动，一位业内人士对《电动大咖》表示：“特斯拉下调国产Model 3的售价，除了为了获得新能源汽车补贴外，更多是为了抢占市场份额和提升毛利率。”
虽然特斯拉凭借全球36．78万辆的销量成绩夺得2019年电动汽车企业销量冠军，但是其销量主要来自美国市场和欧洲市场，中国市场的销量只有4．2万辆。显然，在全球最大电动汽车市场提升销量对于特斯拉而言显得尤为重要。 对此，业内人士直言：“下调国产特斯拉Model 3售价和提升特斯拉中国工厂的产能将成为特斯拉在国内市场获得更多市场份额的两大助力。”事实的确如此，自从特斯拉在今年年初把国产特斯拉Model 3的售价下调至补贴后29．905万元后，国产Model 3在国内销量不断攀升。 数据显示，今年3月，国产特斯拉Model 3的上牌销量达到11278辆；1－3月，国产Model 3的累计上牌量为16015辆。需要指出的是，2020年1－3月，国内纯电动汽车累计上牌量为80278辆，其中国产Model 3的占比高达19．9％。
另外，国产Model 3的销量不断增加也有利于提高特斯拉与其零部件供应商沟通时的话语权，这将有望进一步降低特斯拉在零部件方面的成本，从而使得特斯拉在毛利率和利润方面有着更好的保证。 特斯拉CFO在特斯拉最新一次财报会议上也坦言：“在生产成本方面，上海生产一台Model 3的成本其实已经降到了费利蒙特工厂生产同样一台Model 3所需成本以下，继续降低成本的空间还是很大的。”同时他还称，特斯拉会不断地降低价格，不断降低生产成本，甚至在降价后，还可以提高利润率。 显然，随着特斯拉Model 3的国产化率不断提升，其售价还将进一步下探。国产Model 3售价不断下探，将会为国内其他新能源企业带来巨大压力，同时也倒逼着他们不断提升旗下产品的竞争力。此外，随着国产Model 3销量的不断增长，将极有可能改变国内B级豪华轿车市场格局。
