几何A，中国市场补贴后售价15－19万元。
特斯拉 Model3，厂商指导价29．18－41．98万元，其中只有一款车型能享受新能源补贴，但这款车的价格还是存在很多“争议”。
而对于大多数消费者而言，如何花15万就能拥有一辆媲美30万元的座驾？这个问题听上去有些不可能，但并不代表没有答案，要知道几何A就是个不错的选择。
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续航里程不分伯仲对于一款新能源车型来说，续航里程是消费者最为关心的问题。而续航里程在一定程度上和车型所搭载的电池能量以及能量密度有着很大的关系。几何A高能超长续航幂方版（以下简称：几何A）为例，其采用了来自宁德时代生产的61．9kWh的高容量三元锂电池，电池密度高达182．44Wh／kg，以此带来500km综合续航实力。此外，几何A高维版车型采用的是811配比的宁德时代电池。较之前的523，622配比版本电池密度更高，得以大幅提升汽车的续航能力。
而为了提高安全性能，这次宁德时代在811电池上还增加了阻燃层的设计，即便是电芯燃烧，阻燃层也可以在一定时间内延迟火势，减少事故发生率。毫无疑问，这款电池不管是从性能还是从安全防护上都达到了一个相当高的层次。
不仅如此，几何A还配有ITCS 3．0电池智能温控系统，可以保障了电池温度差始终控制在2°左右，无论天气如何，几何A都能保持正常的行驶水平并提升4％续航，而且还有HEDS高效电驱系统，分高中低3档能量回收，让你开车能够节约15％的能量消耗，从而提升10％－30％续航。此外，更符合空气动力学的设计赋予了几何A 0．237的风阻系数，消耗的能量也更少。 反观，在看特斯拉 Model3 2019款 标准续航后驱升级版（以下简称Model 3），尽管在前些日子为了可以享受补贴，降价到了30W以下，但是国产后的Model 3在电池方面相比进口版车型有些“缩水”，不再使用松下的三元锂电池，而是采用了LG提供的三元锂电池，电池的容量也缩减至52kWh。续航方面，国产标准续航后驱版的NEDC综合续航里程为445km，比起进口版的480km减少了35km。虽然445km续航里程在目前国内新上的电动车中只能算是中等水平，但比起几何A来还是略显逊色。
而在消费者同样关心的充电速度方面，几何A和Model3则各有千秋。据调查，几何A最快可在30分钟内从电量30％充到80％，即增加250KM里程的电量。而Model3充电30分钟，即可补充270KM里程的电量，，两者差距并不明显。因此在充电速度方面综合对比下，几何A及Model3互有优势。
