自从前任王首富将一个亿和小目标划上等号之后，骚浪少年们的心中就打起了小九九，盘算着自己那点蠢蠢欲动的小心思什么时候才能蒙贵人相助，从此成为人生赢家，走上人生颠峰，开着跃马，奔过原野，最终抵达小目标的彼岸。
这不，好消息来了，只不过贵人不是王首富，而是舒服哥。
前日里，吉利旗下的电动车品牌几何，大张旗鼓地发布了一个开源计划——几何＋。按照官方的说法，几何＋是全球首个科技出行创意共享站。
看看，短短13个字，就包含了四个关键词。
“全球”，说明几何＋面向的，绝不仅仅是中国这一亩三分地，而是整个小破球。
比如他们现在已经有了超过200个全球知名的科技出行伙伴、行业权威、媒体高知、各圈层创客，其中包括百度、高德、采埃孚、大陆、德赛西威、AVL、英伟达、博世、同济、浙大等等一票各行业的顶流公司和机构。
“首个”，说明几何＋是第一个吃螃蟹的勇士，甚至有机会成为唯一一个有能力吃螃蟹的勇士。
毕竟，“汽车行业需要开源革命”是几何首次在汽车圈提出的，而开源的目的，实际上是为了成为“科技出行和互联网纯电领域的搅局者、颠覆者，引领、驱动行业革新的野蛮人”。要知道，野蛮人通常是不会给别人饭吃的，比如当年的Android。
科技出行，说明几何＋的最终目标市场是出行领域，而实施手段是利用科技。
所以，几何不但会将“压箱底”的核心造车技术进行开源，其中包括总数据量高达40PB的千万公里级路试数据、1亿公里级验证数据，近百项的智能语音、人机交互、娱乐系统等技术数据，数十项的驾驶模式、预约出行、远程充电等控制数据，甚至就连颜色、材质、改装、周边等稍微和出行挂钩的工业设计领域，几何也会开放，要求只有一个——要有科技感。
