新能源汽车产销继续下跌。如我们之前预测，可能要到7月份，借助2019年7月的低基数，产销同比才可能转正。也就是说，2019年下半年的补贴大退坡一周年之后，新能源汽车产销才能重拾升势。
我们的《中国新能源汽车产业观察》，以最贴近真实销量的上险数作为分析主数据。2020年5月，中国新能源乘用车上险数高于上月，但继续低于上年同期水平。共上险6．59万辆，环比增加22％，同比降15％。
亮点是私人纯电动乘用车市场，连续3个月上险数高于去年同期，而且增幅持续扩大。
特斯拉再度碾压同行，Model 3上险数1．14万辆，在它所在的品类都是冠军车型。
中国动力电池装机量连续2个月环比上升后，再次出现下滑。5月动力电池装机量为3．51GWh，环比下滑2．6％，同比下滑达38．24％。具体企业方面，宁德时代和比亚迪两巨头收窄，外资扩张趋势明显。
双积分管理办法修改正式出台，与征求意见稿改动不大。2021－2023年积分比例要求明确为14％、16％、18％。中汽中心副总经理吴志新预测新能源汽车积分将上升到2000元／分。
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