终为国产纯电轿跑正名!小鹏P7 VS Model 3

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谈及新能源汽车,特斯拉永远是绕不开的话题,其明星车型Model 3基本上每个月都会霸占纯电车型销量排行榜榜首。可以说,特斯拉,就是新能源领域汽车产品的学习和挑战对象。

终为国产纯电轿跑正名!小鹏P7 VS Model 3

而小鹏汽车,作为国内造车新势力的新秀,之前凭借“网红”车型小鹏G3一举成名。而今年推出了全新中型轿跑小鹏P7,早在未上市时便引起了巨大轰动,是新能源车市的又一重磅选手。

前者是新能源销量之冠,后者是新能源市场新秀,那当特斯拉Model 3遇上小鹏P7到底会有怎样精彩的碰撞呢?

外形:自成一派,瞄向未来

从设计上看,两款车的设计风格非常相似,走的都是未来风格,封闭式设计前脸配合囧囧有神的大灯组,一股前卫个性之感满溢,对注重科幻时尚感的年轻人有着极强吸引力。

终为国产纯电轿跑正名!小鹏P7 VS Model 3

(光剑式LED大灯)


灯光俨然是一款新能源车的设计之重,而小鹏P7似乎比Model 3更懂此理。犀利LED大灯以及贯穿式LED灯带,不仅独特有个性,还带有灯语功能。待夜幕降临之时,将车灯点亮,启动灯语功能,好不唯美。

车侧面方面,两者给人的视觉感受都是非常简洁,没有过多华丽的线条,但车身线条非常流畅,而且因为小鹏P7的车身尺寸相比特斯拉Model 3要大上一圈的原因,小鹏P7给人的感觉要更加雄浑有力些。

其次,小鹏P7和特斯拉Model 3都采用了溜背设计,而且加持了隐藏式门把手。有意思的是,小鹏P7这个隐藏式门把手并非时时都需要手动打开,它可以自动弹出,科技感更强。

另一厢,小鹏P7和特斯拉Model 3一样在车后左侧设计了充电口,但小鹏P7的开启方式似乎更高级一些,它直接通过车钥匙就可以打开充电盖板,而特斯拉是需要从车辆内部打开的。

尾部部分,两车相比,结合了一些空气动力学的小鹏P7更具设计感,线条不多,贯穿式和分体式尾灯质感极高,是视觉中心;而 Model 3就真的简单到了极致,圆润饱满造型,只是以简单的线条勾勒几笔,给人的感觉就是一副人畜无害的样子。

内在:简洁智能,走科技风

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敞开车门,可以发现特斯拉Model 3的内饰没有任何多余的设计元素,只要能缩减的都被削减掉了,就连平常所见的中控台似乎都已经被无情削减,所有功能都集成到了那块15英寸的液晶触控中控屏幕上面,集成度非常高。

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小鹏P7采用对称设计,设计元素非常简洁,但超薄仪表台使得横向视野更加宽广,镀铬饰板和氛围灯的加持拔高了它的内在质感。当然,最吸睛的设计非集合了所有控制功能10.25英寸液晶仪表盘和14.97英寸构成的一体屏幕莫属。

小鹏P7和特斯拉Model 3在配置上都给出了不俗的诚意,小鹏P7全系标配无边框车门、隐藏门把手、主/副驾安全气囊、Brembo制动系统、i-booster智能制动主力等配置;Model 3全系标配前座椅加热、倒车影像、远程启动功能等,支持选装后座椅加热以及智能召唤功能。

当然,虽然特斯拉Model 3支持选装智能召唤功能,但论科技感,小鹏P7要更胜一筹,门板、座椅头枕、顶棚等地方都加持了丹拿Confidence音响,并通过AI随动、屏幕动态背景、车外智能灯语以及多色氛围灯等一系列联动,可为用户营造从听觉延展到视觉的奇妙氛围。

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另一厢,在高配车型上小鹏P7还搭载了5个博世高精度毫米波雷达、12个超声波雷达、13个自动驾驶辅助摄像头以及1个车内摄像头,辅以由英伟达提供的每秒计算次数可以达到3000次的自动驾驶芯片,软硬件足以支撑起XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。

空间:棋逢敌手,不适长途

单从账面数据看,小鹏P7无论是长、宽、高还是轴距,都要比特斯拉Model 3有优势。但根据教授的实测数据看,小鹏P7和特斯拉Model 3的空间表现不相上下。

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在前排座椅保持一个比较舒适位置的前提下,小鹏P7的后排空间表现和与特斯拉Model 3的差距并不是很大,整体空间表现力比较一般,因此不太适合满载长途出行。

不过,因为得益于纯电平台生产的原因,特斯拉Model 3的后排地板是纯平设计,中间位置的纵向空间没有被入侵,充分照顾到了满座情况下中间乘员的乘坐感受。相比之下,同样出自纯电平台的小鹏P7在这方面就稍微欠缺些,后排地台非纯平设计,幸好不影响中间位置的纵向腿部空间。

硬核:超强电池,续航至上

对一款纯电动车而言,高颜值外表和实用内在设计或许是吸引消费者眼球的有力武器,但令消费者心甘情愿愿意掏钱买单的关键还得靠核心三大件,其中对续航和安全有重要影响的电池是重中之重。

电池层面,小鹏P7和特斯拉Model 3都是采用三元锂电池,但两者的供应商不同,前者是来自国内的电池巨头宁德时代,而后者是来自韩国的电池大咖LG化学。

终为国产纯电轿跑正名!小鹏P7 VS Model 3

小鹏P7后续长续航版本都是匹配容量70.8kWh的电池组,超长续航和高性能版本搭载的是80.9kWh,其中超长续航版本的最长续航已突破700km,NEDC测试标准下可为车辆提供706km续航里程。

而国产特斯拉Model 3匹配的三元锂电池,最长续航能提供668km。不过,相比起小鹏P7最长达到706km的续航里程,足足缩短了38km,在续航上小鹏P7要稍胜一筹。

充电方面,小鹏和特斯拉都提供有专属快充桩服务,但从官方公布的快充效率来看,小鹏的表现比特斯拉要好上那么一些,小鹏P7从30%-80%只需要不到半个小时,仅0.47个小时,而特斯拉Model 3需要0.5个小时。

总结

特斯拉Model 3作为新能源轿车领域的一哥,不管是产品素质还是品牌影响力,都拥有更高的认可度和知名度,但市场新秀小鹏P7,论产品素质并不亚于Model 3,实力不容小觑。当然,也不得不承认,作为新秀的小鹏P7,要想撼动特斯拉Model 3的市场地位,还有很长的一段路要走,任重道远。

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