4
宏光EV:终极杀器?
高速电动车多年冲击低速电动市场,虽有收获,但未能动摇低速电动车的根本。因为其价格,始终要是高出不少。
但是,现在宏光EV将价格杀到3万元以内。这对低速电动车企来说,是前所未有的劲敌。
不过,低速电动车仍然有据点可守。
首先还是价格。宏光EV价格在2．98万至3．88万元。从汽车角度看,便宜得不能再便宜。但对低速电动车,还是贵。目前的低速电动车主流产品,由于恶性价格竞争,已经降到2．5万元左右。2万元以下,都还有大量产品分布。而且,这一市场是价格敏感型市场,几千元的差距,如同鸿沟。
其次,尽管备受抨击,但是路面上行驶的低速电动车确实不上牌,也不用驾照。在整治行动未及的地区和期间,这种模式畅行无阻。宏光EV毕竟是汽车,如果还需上牌、上险,要求驾照,并不能满足这一人群的需求,是相对劣势。
不过,从以往的高速车抢低速车历史来看,宏光EV极可能被拉下水——经销商会摘掉牌子,当成低速电动车来卖。以往的车企,还需要先领一次补贴,再以准新车的形式卖车。对于宏光EV,还省了这个程序。宏光EV本来就只能免税,而没有补贴。
未来,还会有更多宏光EV这样的低廉的汽车产品,来抢低速电动车市场。不过,无论它们如何下沉,都难以攻破无驾照人群的低速短途代步市场。这部分市场,合适的产品就是低速电动车。当然,从良性发展角度看,最好是产品有标准,管理有规范的低速电动车。
