03广汽蔚来的困局
广汽集团和蔚来两大股东都有各自的问题需要解决，广汽蔚来的发展也许只能靠自己了。
广汽蔚来首款车型HYCAN 007，4月上市，5月正式交付，但随之而来的是各种网络负面传言，包括裁员、工资奖金拖延、新车交付速度慢等等。就连用户服务和交流的HYCAN社区，有用户在吐槽商城新品更新速度慢，也有用户抱怨自己订购的车迟迟未有交付的信息。彼时同时现身的长安蔚来几乎没有进展，而广汽蔚来迅速地在两年的时间里，推出了一款全新车型，并初步搭建了用户服务体系。但没有自己的工厂，也没有自己的车型平台，用户服务体系也才刚刚搭建，广汽蔚来要想拿到融资，比蔚来、小鹏等车企可要难得多了。广汽蔚来的故事情节过于平淡而简单，在智能电动汽车领域，资本市场有太多的选择，而在博郡、拜腾等前车之鉴，资本市场也有更多的顾虑。
资金问题诚然是每一家车企都会遇到的头等问题，对于广汽蔚来来说同样如此。举个例子，由广汽新能源代工白车身，源自埃安S的广汽丰田iA5销量出奇意料地好，而且广汽丰田也卖得起价钱，对于广汽新能源的代工费用支付相信也更是小菜一碟。
反过来看广汽蔚来的HYCAN 007，其高端纯电SUV的定位注定了其有限的销量，而有限规模注定会引发亏损。前期研发费用、全面铺开的渠道和用户体系建设，各种举措将带来更加严重的资金紧张。作为广汽蔚来的股东之一，广汽新能源对此可以睁一只眼闭一只眼，但设计HYCAN007 全新设计的外观、中控、座椅的零部件供应商，他们可就无法一一配合了。广汽新能源有网约车的埃安S支撑产销量规模，而广汽丰田更是有庞大的燃油车作为强大后盾，蔚来以造车新势力之首自带流量。广汽蔚来手上却仅有一辆HYCAN 007，而曾经强大的后盾，此时也自顾不暇。
04广汽蔚来的未来
只是，广汽蔚来看来还是得依靠背后的这两个BOSS，问题在于两大股东如何衡量广汽蔚来的存在价值和未来发展可能。我们不知道广汽蔚来在新车交付之后，面临什么样的挑战，但这是一家新车企必须经历的涅槃之路，比如产能爬坡、新车交付以及运营体制的全面考验。在新能源汽车这条道路，有成功上岸的，有半途而废的，也有早早退场的。广汽蔚来的未来会是如何，钱是一个问题，但更大的问题是找不到未来的发展方向。合创的模式是融合传统制造和互联网用户运营的双重优势，但广汽蔚来是时候需要重新认真考虑，是要更加传统，还是要更加互联网了，毕竟这样的单一模式最简单。作为曾经参加过广汽蔚来各种活动的汽车人来说，我们希望广汽蔚来能够成功，但合创的新模式需要不同于传统和互联网的思维，而这一点至关重要。欢迎关注我们，一起从汽车制造现场看汽车；欢迎点赞和评论，一起分享你的想法。
END