创业圣经：用户为王
2005年，泡泡网的营收逼近2000万，利润就有1000万。李想再次开疆拓土，同年，汽车之家网站正式登陆。
汽车之家创办之初，仅仅是一个4人的小团队，用了三个月时间就做出了网站。当时的他们没钱、没资源、没用户，很多人认为李想在瞎折腾。但在李想眼中，这是下一个风口——2005年的中国车市，像极了千禧之交的电脑市场，同样的卖方市场，同样的潜力消费。
创建泡泡网的李想，更像是一个对IT技术了如指掌的专家，但是技术控最容易陷入自己的世界自娱自乐，往往忽略用户诉求与市场导向。这是李想的反思，也是汽车之家所要避开的雷区。
当时的汽车网站逢周末就没有更新，故技重施的李想又拿出了自己高中时代的“套路”——抓住了周末的消费者与流量。
在那个信息相对稀缺的时代，汽车之家开始收获用户。同时，汽车之家抓住了早上与晚间的流量高峰，成为了唯一一个早晚班更新的汽车网站。
自此，汽车之家365天全年雷打不动地更新内容，无论是行情还是文章，汽车之家做到了全天候全面的更新。相较于周末休息、只发新闻稿的同业，汽车之家才是抓住消费者需求的行业资讯平台。
2006年，汽车之家陆陆续续收到了车企的活动邀请。当然李想是兴奋的，不过他又发现了“槽点”。
天下武功，唯快不破，真正的互联网思维，除了精准打击、用户导向，更重要的是信息的快速传递。而当时汽车网站试驾文章多半是一周后发出，正所谓不破不立，李想要求一切文章要当天更新，所有图文都要原创。
从籍籍无名到同业龙头，汽车之家仅仅用了三年时间。2009年，汽车之家问鼎行业第一，流量超过了所有汽车垂直类网站，2012年底，汽车之家实现了月度覆盖用户8000万。
2013年，汽车之家赴美成功上市。这一年，32岁的李想成为了日后百亿美元级公司的操盘手。
尽管时过境迁，汽车之家仍是全球同业中当之无愧的流量之王，更可贵的是盈利能力仍属华语汽车网站中的第一。
2016年，财团平安的收购让汽车之家成为了李想的过去。同年9月，辞去汽车之家董事职务的李想，彻底告别了这段辉煌的历史。
但理想的脚步总是难以停歇。IT加汽车行业的经验为李想的第三次创业埋下了种子。
智能汽车成为了李想的下一个创业项目，这一次李想赌上了自己，这家同自己名字同音的造车新势力，彻底点燃了这一时代的创业热情。
