全球汽车快讯 据外媒报道，据德勤的一份新分析显示，汽柴油车的销量巅峰可能已经一去不复返，因为在未来十年内，消费者将愈发青睐电动车。
据该分析显示，到2030年，电动车或将占到全球汽车总销量的近三分之一，使得电动车的全球年销量增至3110万辆。
德勤的这份最新版电动车市场研究将其早前的汽车年销量预期值调高了近1000万辆，指出在未来十年内，消费者对电动车的青睐度将大幅提升，这意味着汽柴油车的峰值需求量已经过去了。
在英国，德勤发现近半数的英国消费者都会在下次购车时考虑购买一辆电动车，根据调查结果显示，近1500名成人考虑在未来三年内购买一辆电动车。
然而，还有近三分之一的消费者担心英国境内的电动车充电基础设施不足，使得德勤呼吁应继续投资电动车充电设备。德勤电动车（研究）负责人Jamie Hamilton表示，若这样做，到2030年，该举措或将帮助英国将其在全球电动车市场的份额提升至32％以上，而电动车在英国国内汽车市场中的同期份额也将达到65％。
他表示：“许多电动车的溢价对部分早期购车者的购车行为起到了限制作用，但随着电动车的成本与汽柴油车趋同，未来的购车用户人数将大幅增长。电动车车型的品类繁多，加上二手车市场兴旺，这意味着对很多人而言，电动车成为更为可行的购车选择。然而，消费者对电动车的续航里程数及充电基础设施是否充足倍感焦虑，克服该心理就成了非常重要的购车因素，因为许多驾驶员都在考虑选购电动车的实用性。”
新冠疫情给予了全球车市重创，国际供应链面临着一场浩劫（断供），迫使许多经销商被迫暂时歇业，也使得2020年的电动车销量增长预期下调。然而，德勤的分析预计，未来的电动车市场将大幅复苏，结论就是：汽柴油车销量的巅峰已过。
Hamilton解释道：“尽管这段时间汽车的总体销量暴跌，但相较于其他市场，电动车在部分区域市场的复苏能力已经有所展现。因此，新冠疫情的爆发意味着我们可能已经见证了汽柴油车的销量峰值，只是我们未注意到这一点罢了。到2024年前，汽车年销量不太可能恢复至新冠疫情前的水平，即使汽柴油车市场的销量增长重现，此后其市场份额很可能还会经历一次下滑。”
2020年，电动车的全球总销量预期为250万辆，在未来十年内，电动车销量增长将提速。基于29％的复合年增长率，德勤的这份分析研究预计，2025年电动车的全球总销量或将突破1120万辆。到2030年，该数值或达到3110万辆。
德勤预计，在未来数十年内，随着消费者对电动车态度的转变，财务性刺激等利好法规环境的出现，各市场新款电动车的排放目标和发展也将进一步助力电动车的销量增长。
英国提供的政府补贴包括提供给插电式混动车的3500英镑（3．18万元）拨款，若企业用车是电动车的话，政府还将提供免税优惠，该政策已于今年初开始执行。同时，英国政府目前正在商讨多项计划，旨在提出汽柴油车禁售法令，预计生效时间为2035年或更早。
此外，许多企业和车队车辆仍在新车销量中占据了较大比重。德勤的研究指出，从企业层面转向购买电动车将进一步推动全球电动车转型。
电动车行业内的企业对德勤的研究发现表示支持。汽车租赁机构Octopus Electric Vehicles表示：“我们正面临气候危机，必须行动起来，加速内燃机车的终结。然而，转型电动车不仅有利于环保，还具有经济效益。采购电动车将获得政府购车激励，实现零拥堵费，还能节省近九成的燃料成本，还能享受更为灵活的汽车租赁计划。”（本文为编译作品，所用英文原文和图片选自businessgreen．com）
