受疫情和补贴退坡等多种因素影响，新能源车市场持续低迷。大搜车智云发布的《2020年上半年乘用车市场报告》数据显示，上半年新能源车销量29．5万台，同比下降47．7％。新能源汽车销量已出现同比连续12个月的下滑。
在市场折扣率方面，由于补贴退坡销量表现较差，厂家加大终端促销力度，上半年，新能源车市场各月份折扣率普遍高于去年同期，整体折扣率在上半年呈增长态势。其中，4、5、6月份市场折扣率均高于去年最高水平，5月份市场折扣率直接突破7％。
在各价格段市场表现上，5－10万价格段市场份额“反弹”，由2019年上半年的2．1％增长至今年上半年的6．5％。其中，宝骏E系列、奇瑞eQ等微型轿车的销量增长为该价格段市场贡献不少市场份额。目前，国内多个新能源车品牌在微小型车市场布局，并不断下探价格，未来或将有更好的市场表现。
在20－25万价格段，由于比亚迪E5、北汽EU系列、帝豪、荣威Ei5受补贴退坡影响较大，市场份额遭遇大滑坡，而这也表现在2019年下半年。数据显示，2019年上半年20－25万价格段市场份额为45．3％，下半年即下降至29．2％，今年上半年再次下降，市场份额仅剩23．9％。
上半年表现最好的当属25－35万价格段市场，由2019年上半年的11．5％上涨至今年上半年的25．4％，直接翻倍。这与国产特斯拉Model 3的量产有关，有数据显示，上半年该车型销量约为4．5万辆，仅此一款车型，就约占新能源车上半年总销量的15％。此外，蔚来ES6销量的攀升，也拉动了35－50万价格段市场份额小幅上涨。
新能源车市场在补贴退坡后，销量下滑严重，今年又受到疫情影响，整体市场遭受巨大打击。目前，国家和各地政府已出台相关政策法规，刺激消费、稳定市场。例如，今年4月，工信部等多部门发出通知，将新能源汽车补贴和购置税减免政策延长两年；上海出台了六项促进本地汽车消费的政策，给与消费者“充电补助”；7月，河南省对充电设施运营企业实施省级财政奖补；深圳市出台购买更环保的车型补贴政策；近日，重庆市提出要从多方面加大新能源汽车推广应用。
报告认为，随着市场对于“低补贴”的逐步适应，加上车企在战略和车型等方面的调整，从3月开始，新能源车销量呈现恢复性增长态势，5月和6月的销量表现好于去年下半年多数月份。今年下半年，销量同比下滑的态势有望结束，或将有超出预期的表现。
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