摘要：特斯拉不仅没有公关，对用户还没有诚意。
出品｜ 大力财经
文 ｜ 魏力
天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。特斯拉“拒交门”事件，拼多多补贴用户，本来是一个喜提特斯拉，蛮欢喜的事情，被闹的沸沸扬扬，剧情反转，跌宕起伏。
到底是什么原因导致不能提车？特斯拉发声明说，没有合作过，拒绝给用户交付提车。但是，特斯拉的声明，不影响拼多多的下单履约照常进行，百亿补贴活动继续进行中。
简而言之，最终是消费者与特斯拉独立签订了订购合同，拼多多和宜买车从中扮演代支付的角色，且特斯拉收到的钱也一分没少。这个事情道理很简单，比如我要订一份外卖，外卖平台给发了五元的无门槛优惠券，支付环节给的优惠券，不影响商家的利益。
特斯拉给这位武汉车主拒绝提车，是担忧拼多多的补贴力度超大，影响到了特斯拉已购车主们的利益，扰乱了销售价格体系。特斯拉是店大欺客，凭什么买车，消费者不能享受“百亿补贴”优惠力度？
特斯拉：我不要拼团，降价影响我的价格体系。
拼多多：我花钱补贴用户，你管的着吗？
特斯拉：拒绝提车。
拼多多：玩不起……
特斯拉为什么急于和拼多多撇清关系？原因是，去年特斯拉价格调价风波，特斯拉的车主拉横幅，砸玻璃。你只要敢降价，管你什么原因，车主就不答应，要维权。
对于拼多多来说，购物先领取个优惠券，来个百亿补贴活动。电商大促的618、818，双11，有的商家甚至还有五折优惠。让消费者占点小便宜，是电商平台百玩不腻的打法。拼多多被人们打上的标签，是五环外电商，四五线的砍价电商平台。特斯拉觉得拼多多是低价的电商平台，拒绝一起玩耍。
但是网络舆论，开始力挺拼多多。无论特斯拉怎么发声明函，同意还是反对、抗议还是默认，拼多多都稳赚不赔。
特斯拉员工还在微博上面发声音说，没有公关团队，但是一张聊天图片流传出来，特斯拉一直是有公关公司在服务，还邀请媒体发稿和参加试驾。近期在招聘平台，又放出了招聘公关人才。
从拼多多方面来说，没有违规的做法，拼多多利用创新方式来钻空子，给用户最大的优惠提真车。从特斯拉方面来说，拒绝提车，伤害了消费者应该有的正常提车权益。
拼多多笑了，特斯拉怒了，话题进入全网热搜，吃瓜群主汇聚，关注度一下子热闹起来了。
大力财经从几个方面分析一下：
从公关层面来讲，拼多多一直未正面发声回应，特斯拉一直被动的发声，和剧情反转。特斯拉显然不占理，毫无道理的拒绝提车。
从消费者层面来讲，万物皆可拼，倒逼厂家压价，又能实实在在给到消费者真实惠，还是挺良心的。便宜两万，喜提特斯拉，不香吗？
从特斯拉公司来看，保护住品牌溢价能力是底线，不能白嫖，低价的团购活动，不能搞，要拒绝提车，不缺消费者，不差两万元。
从拼多多公司方面，特斯拉要拼，车辆要交付，百亿补贴要继续。让子弹飞一会儿，话题热度，不能减。
从网友吃瓜群众方面，力挺被拒武汉用户，特斯拉涉嫌店大欺客。
1、假如这位武汉的车主，是罗永浩，方舟子呢？通过自媒体平台，手撕特斯拉的种种弊端问题，特斯拉会不会乖乖屈服？
2、假如特斯拉一开始，放低姿态，放下傲慢与成见，和拼多多坐下来说话，一起把公关负面，变成一个营销事件，三方共赢。
3、假如拼多多的玩法，更合规，更有诚意，补贴力度更广泛，覆盖的车辆和人群，更庞大，玩的更嗨，相信品牌美誉度会更好。
特斯拉尽管在美国市场备受热捧，但是在中国市场前景并不乐观，将继续遭遇水土不服。特斯拉遭遇造车新势力，蔚来汽车，小鹏，理想汽车的夹击围堵，在中国的日子也不好过。
特斯拉进入中国以来，频繁爆发负面，企业的经营方式和文化备受争议。特斯拉要入乡随俗，与产业链上下游的方方面面，包括政府关系、媒体关系、电商平台、消费者互动，都处理好关系，才能走的长远。
