最近理想ONE热度持续走高，周三收盘，理想汽车股价大涨28．25％，报23．38美元，市值达197亿美元，均创上市以来新高。
有关注就有质疑。大家都知道理想ONE采用了增程形式，有电池＋电机，外加增程器烧油发电，综合NEDC续航为800公里。理想ONE内置的是40．5kWh（度）电池，NEDC纯电续航里程为180公里。
有网友疑问，理性ONE的40度电，纯电续航只跑120公里（实际工况，非NEDC），而比亚迪唐22度电跑100公里（NEDC），超过了都是烧油，理想用40度电的意义何在？
对此，理想汽车官方回应称，40．5kWh是电池包的物理容量，用户实际可用的电量（表显100％－0％）是33．2kWh，所以是33度电跑180公里（NEDC），27．6度电跑150公里然后开始烧油发电。
官方表示，大电池与藏电的意义在于：电池安全与寿命、低电量时也是纯电驱动保证平顺性，及性能衰减相对较小。
其实，早先就有网友疑问：“40．5kWh的电池续航只有180km，平均22．5kwh／100km，看网友3万公里实测也在20kwh／100km，这个电耗在新能源汽车中算非常高的了，后续会通过OTA降低百公里电耗吗？ ”
理想汽车回应称，40．5kWh是电池包的物理容量，为了电池的安全与寿命，我们有藏电策略，用户实际可用的电量（表显100％－0％）是33．2kWh，所以NEDC工况的电耗是18．4kWh／100km。
网友实测20kWh／100km略高于NEDC也正常，中大型SUV的日常电耗差不多都在20左右，车越大越重能耗也会越高，电动车和燃油车都是如此。
还有网友表示，可以对比Model X，也是大型SUV，Model X的能耗也在20kWh／百公里左右。100度电实际跑500左右。所以理想One这个能耗正常，不算优秀，也不算差。
作者：朝晖编辑：朝晖来源：快科技
