时代的变化,消费群体的变化,总是能够催生出焕然一新的细分市场。比如曾经不被人们看好的A级SUV市场,在近几年就变得尤为炙手可热。因为小巧个性的车身造型和灵巧的操控,成为年轻人的挚爱。各大汽车品牌也相继推出各自实力派A级车型,不过随着中国品牌的崛起,合资品牌车型逐渐失去了绝对优势。特别是像吉利帝豪GS这种带有市场颠覆性的车型一经上市就以月均一万的销量占据跨界SUV榜首位置,让不少合资车型倍感压力,也让很多预算有限、想要购买个性SUV的年轻消费者纠结在中国品牌与合资品牌之间。
恰逢购车的“金九银十”为了解决大家的困扰,小编就在中国品牌与合资品牌中挑选出两款具有代表性的个性SUV,以两车中的顶配车型为例,进行一场全方位的“巅峰对决”。他们分别是指导价为11．68万元的吉利新帝豪GS 2020款1．5TD DCT 动Pro260T(下称新帝豪GS),与官方指导价为17．59万元的本田XR-V 2020款220TURBO CVT旗舰版(下称XR-V),快来看看价差近六万元的它们,到底谁才是符合年轻人选车标签的性价比之选吧。
年轻时尚,棋逢对手
在这个颜值当道的时代,不得不说这两款车的颜值还是很能打的,无论是整体外观、还是细节方面在保持各自风格的同时都透着年轻的味道。作为跨界SUV的新帝豪GS最先映入眼帘的就是它曜石黑的动感双色车身,全熏黑车柱与流线型腰线相融合的设计让它成为这条街最“个性”的仔。而从熏黑工艺的LED尾灯、双边共两出的扁口梯形排气等细节方面的巧思更可以看出新帝豪GS将运动与时尚融合的恰到好处。
XR-V的外观也有着很强的辨识度,采用了全新T字形进气隔栅设计,两端延伸至两侧灯组,一体式的设计丰富了整体的层次感。另外,通过时下流行的贯穿式尾灯,横向拉伸了整体视觉观感的同时增添了不少时尚气息。同样是采用双边共两出的排气设计,不过可以明显地看出在排气的设计方面与帝豪GS还是有明显差距的。
虽然同属于A级SUV,不过XR-V与新帝豪GS的车身尺寸还是有些许差异的。新帝豪GS的长宽高分别为4440/1833/1573mm,在长宽方面占优势,XR-V则是高度上小胜。另外,轴距方面同样是新帝豪GS 2700mm的轴距更加出色,具有更好的乘坐空间与驾乘舒适性。不过好在XR-V借助“MM空间理念”,使两者在储物空间上不相上下。
帝豪GS有智更有趣,本田XR-V中规中矩
新帝豪GS越级的车机系统为年轻人带来更智能、更有趣的驾乘体验。可以通过车语音控制,精准实现播放音乐、打开导航、打开天窗等操作,真切的感受到了智能车生活的乐趣。此外,还联合打通京东、小米等三大智能生态,在车内即可完成与家里的空调、空气净化器、扫地机器人等智能家居设备联动。让帝豪GS成为智能家居的“移动中控”,实现无边界的车家互联智能汽车生活。
在安全方面,新帝豪GS也是参透了年轻人的心,搭载着远超同级的L2级智能驾驶辅助系统,包括了ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB欲碰撞安全系统等于一身,更加智能的保护着大家的出行安全。
相比之下,XR-V的科技配置真是少之又少,没有车联网也就注定它与很多智能功能无缘了。好在基础配置倒是达到了这个级别该有的水平,该有的倒车影像、定速巡航、多功能方向盘以及内置了车载蓝牙、导航等一样不少。整体来看虽然XR-V没有什么槽点但也没有出彩的地方,与帝豪GS智能程度的差别显而易见。
好在安全配置上XR-V撑起了合资品牌的颜面,配备了Hobda Sensing本田安全超感系统,包括碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、全速段自适应巡航控制系统和车道偏离警示系统,实现智能安全驾驶辅助功能。
新帝豪GS更具驾驶趣味,综合表现显优势
新帝豪GS在动力上同样遵循着运动、年轻的原则。1．5TD涡轮增压缸内直喷发动机可迸发出130kW的最高功率和255N·m的最高扭矩,百公里综合油耗仅为6．1L;匹配7DCT湿式双离合变速器,最高传动效率达97%,换挡响应仅0．2s。新帝豪GS所具备的强动力、高效传动、低油耗等表现,不正是年轻人所喜欢的吗!
再看XR-V的动力方面就较为保守,但对于城市通勤而言也足够了。搭载的1．5T发动机最大功率130kW,最大扭矩220N?m,虽然动力上少了速度的乐趣,但传动方面匹配的是CVT变速箱,因此具有更平稳舒适的驾驶感受。
总结:说到适合年轻人入手的SUV车型,帝豪GS与XR-V都是热门选择,然而两车差价近六万,产品力究竟如何大家也是看在眼里的。如今帝豪GS无论设计、配置、还是动力方面都做到了运动化、年轻化的高度统一,而11．68万的超高性价比,使年轻人的购车名单中自然少不了新帝豪GS的加入。
