图文 陈婧涵
编辑 Davy
科技是人类文明最持久的动力。然而在汽车行业旧时代的江湖早已座次分明，谁又有资格问鼎中国汽车崛起的划时代产品，重塑下个时代中国乃至世界的出行方式？机会，最大概率就在新能源和智能汽车的新跑道上。
2020年，轰轰烈烈的新造车运动刚刚经历一轮淘汰赛，北京车展既是秀场又是战场，更像是一道分水岭，活下来的新造车玩家们粉墨亮相，也有人最终黯淡退场。
华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊更是深谙此道。
9月24日全球上市的高合HiPhi X 破局而来。其创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元，通过高合APP即可预订，前3000名即创始版车主可享受多项终身免费服务。
对于这样一款大多数人没有听说过的新势力，开出这样的价格无疑是前景黯淡，更多人认为只是华人运通的一个噱头，毕竟走向高端，是无数中国制造商的夙愿。但是对于华人运通来说，既然选择破釜沉舟，效果就该出类拔萃。如果逐一对比它划时代的黑科技你又不难发现，68－80万元就能拿下这样一款可进化的次世代超跑SUV，的确物超所值。
闭关3年的高合汽车不鸣则已一鸣惊人，HiPhiX的产品实力放在众多造车新势力当中也是数一数二的，甚至说它是颠覆新能源市场认知的产品也毫不为过。
华人运通眼中的智能汽车
发轫于2017年年底的华人运通，算是诞生在中国车市最好的那段时光里，但是其一路走来，过程绝对不是一帆风顺的，在过去的2年里，中国车市遭遇20年来最大的负增长。而华人运通同期的竞争对手们要么凭借首发优势，已经接连上市，发展逐渐平稳，要么缩减规模、持币观望，更有甚者直接资金链断裂，树倒猢狲散。在前景如此不景气的情况下，想要脱颖而出，华人运通可算是另辟蹊径。
和其他“造车新势力”造车、卖车、品牌提升的目标不同，华人运通一开始的愿景和发展的方向就不是单纯的造车，而是寄希望于打造“智慧城市、智能道路、智能汽车”三位一体“智慧出行体系”。车上的一切硬件和软件都是为这个目的服务。
在华人运通的蓝图里，智能汽车会像智能手机一样，实现软硬件分离后，凭借强大的硬件做基础可以实现快速进化，永远不过时，永远都在线，只要更新软件就可以体验前所未有的新功能，并通过自我学习，来用软件定义驾驶体验，就意味着当你拥有一辆这样的汽车时，你能够收获的不止是现在，也包括未来。
显然，具备上述特点的汽车，将会是一个全新形态的产物，是一个不局限于当下任何一个类别、级别的产物，需要有对未来的足够前瞻甚至是想象力的产物。
所以高合HiPhi X真的达标了吗？
关键词：可进化
回顾近几年来新能源汽车的发展困境，无非就是电池技术以及充电配套设施的不完善。因此，各大厂商更愿意集中投入到如何增加产品的续航里程上，这一定程度也反映出该车的产品实力。但能形成属于品牌独特标签的可谓是少之又少。
毕竟对于大多数家庭来说，汽车终究是个大件，更换周期少则五年多则十年，如何保证产品在漫长的升级周期里软件实力不落后，是摆在所有车企面前的最大问题。面对这份答卷，高合HiPhi X给出了“可进化”的答案。
而为了让汽车能够适应未来多元场景，华人运通自主研发的首款量产开放式智能化电子电气架构——HOA超体电子电气架构，高合HiPhi X集成车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V－Box和中央网关六大计算平台以及562个传感器、307个执行单元，打通所有硬件。
通过构建软件中间件实现软硬分离和构建标准化服务接口，并在此基础上搭建开放共创平台HiPhi Lab，实现功能被灵活组合调用，创造丰富的APP场景服务。
基于该架构，高合HiPhi X拥有全车OTA能力，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化。
得益于HOA超体电子电气架构，借由软硬件分离，自由调度分配，高合HiPhi X就像每个人的智能手机一样，自己决定功能选择，持续为每一个人来带不同的用车体验，满足千人千乘的驾乘需求。
以打通“车、路、城”为目标来构建汽车生态，这才是华人运通希望高合HiPhi X未来创造的新玩法。
L4落地快人一步
放眼整个汽车圈，特斯拉的智能科技无疑最深得人心，很多人一提到特斯拉，最先想到的就是自动驾驶。毋庸置疑，特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶是目前全球最先进的自动辅助驾驶。但特斯拉的这一记录，即将被高合HiPhi X打破，说高合HiPhi X是目前最智能的电动汽车也毫不为过。
日前，华人运通L4全自主代客泊车系统（AVP）在上海完成开发，并在高合HiPhi X量产车上完成测试，目前已经投入试生产。
除了实现了AVP，高合HiPhi X搭载的HiPhi Pilot 自动驾驶系统是目前唯一配备根据航空器安全设计原理一样的双冗余系统；车辆可在0－130km／h的全速域范围内实现车辆的起、停、转、行，做到“脚可歇，手可放，眼可移”。
通过遍布全车的24个传感器（包括智能前视、环视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、驾驶员状态检测DMS摄像头等）和高精度地图的共同作用来实现单车L3级自动驾驶水准，也是目前国内第一个达到L3级别的量产车型。
在当前国内车企还在与L2和L2．99间挣扎时，华人运通早已先迈出一步。
安全是自动驾驶发展的前提。高合HiPhi X根据航空器安全设计原理一样的6大冗余系统，如果一套系统故障，备份系统可以保证乘员安全，做到了航空级别的安全性，自动驾驶运行更稳定可靠。
除此之外，高合HiPhi X在未来工业外型设计、5G通讯、智能座舱、数字化交互等方面都有着前瞻性技术布局，完全颠覆过去我们对新能源车的认知。
写在最后：现在回首望去，正当很多人还在纳闷什么是“三智”的时候，华人运通已经悄悄地将这个概念变成了现实，打造真正意义上面向未来的智能汽车。高合HiPhi X不再是传统燃油车时代基于一个平台而生的产物，也不是智能汽车时代为了解决人们里程焦虑而存在的电动车，而是如同初代iPhone一样，带着令人向往又怀疑的科技场景，开启智能汽车的新时代，成为未来5G时代中千万台车的一个智能节点。正如丁磊所说“这是一个划时代的产品，今后谈到HiPhi X，大家会记住这个时间点。”
