要问谁不喜欢旅游?恐怕少之又少,开着车来一场说走就走的旅行,对很多人来说都愿意,但可能没时间,而一到长假那么多的人自驾出游,背后反映了中国人都还是喜欢自驾游。可那么多人喜欢自驾游,为何却不喜欢开旅行车自驾呢?
中国人不喜欢旅行车的尾部设计
在中国,从广州标致505SW、桑塔纳旅行款、赛欧旅行版、菲亚特周末风、马自达Wagon、凯越旅行款、骏捷Wagon和大众蔚领等旅行盒,没有哪一款最终不是落得停产命运。就拿在华品牌溢价能力最强的大众蔚领来说,在2020年9月总批售了2辆,而整个2020年前9月总批售也只有3988辆。
中国人不喜欢旅行车,这是事实!中国人喜欢旅行,这也是事实!中国人喜欢自驾游,宁愿开轿车,也不开旅行车?为何?因为中国人不可能每天都旅行,三厢轿车在日常用车看着更耐看,有面子。旅行车的尾部设计,不符合中国人对车的审美,总觉得旅行车的尾部太难看。
曾经不发达时道路差让人买车就想买SUV
旅行车的最大优势就是兼具了轿车的操控性,却拥有轿车、MPV和SUV没有的大后背箱,出去旅行能装下很多的行李。就拿国产旅行车品牌力最强的蔚领来说,高达589L的行李箱容积,也是很多SUV的尾箱不能媲美的。加之SUV底盘高,过弯时车身稳定性完全不及旅行车。
当然,旅行车除了不好看的不足外,通过性也没有SUV高。如今SUV的热潮,就是因为很多人觉得SUV通过性高,驾驶视野高,看得远。加之曾经中国的道路基建还没跟上的时候,郊区自驾有些非铺装路,路况不是很好,所以很多人停留在以前烂路多,自驾旅行必须开SUV才能通过的旧观念,于是造就了SUV的热销。
如今,中国基建狂魔对全国的道路修理得很好,除了不去没路的地方撒野,其实开轿车都能全国自驾游了。中国的路况越来越好,但旅行车的命运依然是越来越差。甚至在华品牌溢价能力那么强的大众旅行车,从桑塔纳旅行车到蔚领,都停产了,难道都是生不逢时?
不管贵还是便宜国产旅行车都卖不动
蔚领的覆没与中国旅行车市场小有关外,还与产品力有关,搭载1．5L自吸发动机的2020蔚领售价12．59-14．97万元,而老款车型搭载1．4T发动机旗舰型更是售价高达15．89万元,如此价格真不便宜,毕竟购买一辆热销中国品牌紧凑型SUV岂不是通过性更高、动力更强,也更香!
卖不动的蔚领旅行车,终端经销商大幅降价,依然卖不动,那就是1．5L动力弱,长途自驾旅游开车乏力,超车就更费劲。要论质量来说,蔚领除了后备箱被烤糊容易引起行李的自燃之外,也没什么大的质量问题,卖不动的蔚领,根本还是在于旅行车市场蛋糕小,得不到中国消费者的认可。
