明天氢能80kW燃料电池电堆寿命更接近国际领先水平。实现－30 ℃稳定运行。功率密度超过3．0kW／L，实车运行氢耗4．5－5．5kg／百公里。
在北京国际车展期间，明天氢能公司在北京发布新一代自主技术80kW电堆批量下线。这款被誉为“车规级氢芯”的80kW电堆下线，标志着自主技术量产金属板燃料电池电堆技术水平再上新台阶。
明天氢能电堆核心技术来源于燃料电池国家科研责任单位——中科院大化所，并早在2013便完成车用样机开发，2017年在明天氢能公司开始产业化应用。2019年，明天氢能自主技术60kW电堆批量下线。
明天氢能本次发布的80kW电堆凸显三大技术特点：第一，不断增加的寿命更接近国际领先水平。绝缘＞30兆欧（车用要求＞ 1兆欧），寿命＞ 8000小时。第二，冷启动突出了金属板电堆特点，实现－30 ℃稳定运行。第三，低能耗取决于高性能电堆设计，功率密度超过3．0kW／L，实车运行氢耗4．5－5．5kg／百公里。
明天氢能于2019年4月建成燃料电池领域衣宝廉院士工作站，并取得丰硕成果。通过融合中科院大化所的第二代金属双极板技术，自主开发金属双极板的高速精密冲压、精密焊接及表面处理生产工艺，拥有高耐久性、低成本的完全自主知识产权的金属双极板批量化制备技术。实现产品迭代升级，额定功率从40kW提升到50kW、60kW、70kW、80kW，产品性能达国际先进、国内领先水平。
同时，基于同济大学在燃料电池系统控制技术的多年积累，采用正向系统设计、集成与控制技术，融合先进控制算法，明天氢能公司已开发出具有完全自主知识产权的大功率燃料电池系统和大功率自增湿燃料电池系统，具有长寿命、高效率、高集成度、运行可靠等一系列优势，产品广泛应用于东风、中车、福田、安凯、奇瑞、中铁轨道等商用车、乘用车、分布式电站、有轨电车等领域。搭载明天氢能燃料电池系统的安徽省首批6辆燃料电池公交车，已在六安市301线路开展示范运营，单车运营里程已超过3万公里。
目前，明天氢能公司已建成全国首座万台级智能工厂和安徽省第一座加氢站并投入使用。开发了拥有自主核心技术的金属单极板冲压工艺、金属双极板激光焊接工艺、金属双极板镀膜工艺、 MEA生产工艺、电堆装配工艺、电堆活化＆测试工艺、燃料电池系统装配工艺、燃料电池系统测试工艺八大工艺。
明天氢能公司以燃料电池各细分学科带头人为代表的成建制的研发团队，承担了科技部“可再生能源与氢能国家重点研发项目”膜电极量产工业化技术及装备课题、安徽省“三重一创”重大专项、安徽省卡脖子工程、获得安徽省“高层次科技人才团队”、国家高新技术企业、省市工业设计中心认定，申请了国家专利110余项，率先攻克了大量的技术难题。
