作者：胖人
主编意见：蔚来免费换电限次了……不知道看到这个新闻，是该聊聊蔚来车主的郁闷，还是该谈谈等等党们的明智，毕竟因为可以免费快速换电省去充电时间与成本，而选择购买蔚来车型的车主，没有品牌总销量的90％也得有至少85％吧。当然，这不包括蔚来各种相关员工的强制内购销量。车主郁闷是肯定的，毕竟免费换电次数的条款是蔚来单方面决定的，一旦这种最终解释权在一方手中的现象被滥用，可能就会出现蔚来逐渐降低运营成本，一次又一次的减少免费换电的次数，直到“温水”变“开水”，车主再也叫不出来了的时候……毕竟赚钱的还是蔚来嘛！
日前，蔚来汽车官方发布公告称，2020年10月12日0点后支付大定购买蔚来全系车型的新车主，不再享受无限次免费换电，但在2020年10月11日（含）前支付大定且正常排产提车的首任车主，自驾前往换电站，仍可享受终身免费全国换电服务，全国范围内，不限距离、不限次数、不限换电站。
即：终身免费换电权益将进行调整：
1、保留免费专属桩权益的用户：改为每月前6次换电仅收取电费，免收服务费；
2、放弃专属桩权益的用户：每月前6次换电免费，从每月第7次换电服务开始，将全额收取换电费用。价格参照之前公布的非首任车主及运营车辆收费标准。
2017年蔚来换电站首次亮相，2018年5月首座换电站投入运营。现阶段，换电站主要分布在中东部城市，最北／最东覆盖到哈尔滨国际汽车城换电站，最南还覆盖到了三亚诚越换电站，最西也覆盖到昆明国际会展中心换电站。
2020年5月，蔚来用户累计换电50万次，时至本月累计换电次数激增超过100万次。蔚来用户换电的次数从0－50万次用了两年的时间，而从50万－100万次却仅用了不到5个月的时间，由此可见蔚来的换电业务发展之迅速，以及车主们对换电模式的支持及肯定。那么，接下来蔚来又会带给用户哪些“惊喜”呢？