电车汇消息：今年第10批推荐目录中，共有29家企业申报了67款新能源客车整车产品，其中纯电动车型52款、插混车型3款、燃料电池车型12款；产品布局相较去年明显放缓。
这批推荐目录中，75％的车型符合2020补贴要求；另有12款燃料电池车和3款（宇通客车2款、南京金龙1款） 5．9米车型及2款（宇通客车、北汽福田）插混城市客车节油率不达标，无补贴。
从各企业布局的产品来看， 10米以上和8－10米纯电动公交车依然是企业重点布局车型，但各家产品布局又有所差异：宇通客车重点布局10米以上及5．9米纯电公交；比亚迪、中车电动则重点布局8－10米纯电公交产品；中通客车本批重点车型为6－8米纯电公交。
另外，本批目录出现了2家新入局企业（江苏紫琅汽车和河北微风新能源）。紫琅汽车本批申报了3款产品；河北微风新能源（原河北长鹿客车）首次申报新能源客车产品便涉足燃料电池客车，本次申报了1款产品。
从续航分布来看，同级别车型续航里程差距较大，5．9米公交车续航分布在250km－370km；6－8米客车续航主要分布在300－500km区间；8－10米客车续航里程多在300－550km左右；10米以上客车续航里程多分布在400－700km区间。值得一提的是，宇通客车18米纯电公交，续航里程达到了815 km，是目前推荐目录里续航最长的客车产品 ，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，装电量为563．83kWh，。
从Ekg指标来看，本批车型Ekg参数水平普遍优良， 82％的车型Ekg参数在0．16 Wh／km．kg以下；非快充类94％的车型符合2020补贴要求。
第10批推进目录中宁德时代配套占比增至78％，从136Wh／kg～161．27Wh／kg区间均有配套，并且宁德时代的电池能量密度大都比较高，多数（占比97％）在157Wh／kg以上。另外，第10批的电池供应商进一步向头部企业集中，基本被宁德时代、亿纬锂能、和比亚迪三家占据，电池配套“马太效应”进一步凸显。
电机方面，宇通客车、中车电动、厦门金龙等企业自供电机配套数量较多；鑫国动力、西门子等第三方供应商配套数量进一步降低。另外，宁德时代电机再现目录，此次配套了安凯客车。
以上内容为电车汇《新能源客车月度推荐目录及配套供应商分析报告2020年第10批》部分内容分享，如需报告完整版（标准版），可在电车汇公众号后台回复“客车公告10”获取。
文章摘自 电车汇20201030 发自北京
