针对model3在中国市场持续快速降价引发消费者不满情绪的事件，特斯拉每次都只是发布一份无关痛痒的声明，最近还取消了“七天退货”的信心保障计划，这无不显示出它对待中国消费者的傲慢态度。
去年下半年model3进入中国市场的时候售价超过33万元，随后到去年底跌穿30万，今年3月又跌至27万多，到如今再跌穿25万，一年多时间这款车型就贬值了约8万或近四分之一，这让许多车主无法接受。
特斯拉对model3的每次降价都引发了中国消费者的不满情绪，其中今年4月中国消费者的不满情绪爆发导致model3在中国市场的销量同比暴跌64％至3635辆，这一度引发特斯拉的紧张，不过特斯拉并没采取特殊措施保护中国车主的利益。
不过随后的几个月model3在中国市场的月销量再次回升至一万辆以上，这让特斯拉充满了底气，可能它认为中国消费者也就只会口头上吐槽一下，依靠model的优秀品质和性价比优势，中国消费者自然会继续抢购。
或许正是4月份之后model3在中国市场的销量持续畅销的影响，特斯拉对中国消费者的态度更趋强横。近期model3的价格再次大跌，跌穿25万之后虽然引发了消费者的不满情绪，然而特斯拉却以取消“七天退货”的“信心保障”计划表示了它不在乎中国消费者的态度。
特斯拉敢于如此做在于它自身所具有的强大技术优势，相比起国产新能源汽车，特斯拉汽车的续航力明显比国产车强，尤其是使用多年之后，特斯拉汽车搭载的动力电池衰减明显弱于国产新能源汽车，这证明了它在动力电池、电控、电机等技术方面的领先优势。
其次是特斯拉在美国市场的销量已超越了宝马、奔驰等知名的传统豪车品牌，由此它已成为美国知名的汽车品牌之一，这种品牌号召力恰恰是中国汽车企业所不具备，中国消费者更喜欢选购合资品牌汽车而不是国产汽车品牌。
再次是特斯拉独有的自动驾驶技术autopilot在全球居于领先地位，其累计行驶里程已超过10亿公里，这是全球各种自动驾驶技术中唯一一种投入实际使用的技术。
特斯拉在技术上的领先优势让它成为汽车行业的创新领导者，而中国消费者的消费水平不断提升，随着生活水平的上升他们也消费得起价格较为昂贵的model3，国内消费者对特斯拉的追捧就成为特斯拉的底气，因此它敢于傲慢对待中国消费者而无需担忧model3的销售问题，其实这也是其创始人马斯克的风格。
