图文 陈 曦
编辑 Lambor
11月14日,长安汽车于央视首期《第一发布》节目上抛出了两颗重磅炸弹:一、将于华为、宁德时代共同打造一个全新的高端智能汽车品牌;二、会进化的智能架构——长安方舟架构正式发布。以上两项举措也预示这家有着158年历史的传统车企,在2017年发布“第三次创业—创新创业计划”之后,正式踏上了向智能出行科技公司转型的道路。
三强联手,长安布局“双高端”
本月早些时候,国务院颁发了《新能源汽车产业发展规划》,其中明确指出,2021-2035年新能源汽车产业将面临前所未有的发展机遇,成为世界经济持续增长的重要引擎。
目前来看,我国作为全球新能源汽车产业的主战场,虽然抢先进行了产业布局,也取得了一定规模的成绩,但随着国外竞争对手开始强势进入该领域,新一轮的全面市场竞争态势正在形成,中国新能源汽车应该何去何从,是中国品牌最应该考虑的问题,同时也是当下最大的挑战。
在此背景下,作为我国在汽车、ICT以及智慧能源产业的领军企业,长安汽车、华为、宁德时代的强强联合,既是中国科技头部企业的一次实力集结,也是中国企业面对新能源领域即将发生的“新战役”所做出的最强回应。
根据介绍,三家头部企业将联合创建一个全新的智能汽车高端品牌,目前即将进入量产阶段,其中包括了一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台;一系列智能汽车产品;一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。大众侃车认为,此次合作所产生的“化学反应”,极有可能对整个汽车产业未来的发展带来积极且众大的影响。
此外,由于目前长安汽车旗下UNI高端产品序列也已经初见成效,所以在未来极有可能与此次曝光的全新智能汽车高端品牌一道,为长安汽车构筑起一个“双高端”产品序列,助力品牌实现“向上”。
方舟架构发布,四大核心可进化
如今的汽车产业正在经历新一轮的变革,其中除了能源结构调整之外,汽车就像过去手机所经历的那样,正在由从单纯的交通工具蜕变为移动智能终端、储能单元、数字空间等等。
基于此背景,长安汽车在自身研发4．0时代的全新造车理念支持下,推出了会进化的智能架构——长安方舟架构。该架构的推出,也宣告中国汽车品牌全面智能造车新世代的到来。
根据长安汽车的介绍,方舟架构与传统意义上的造车架构相比,除了可以在产品带宽上直接覆盖A0级到C级的所有车型之外,更重要的一点在于,该架构以智能化、大数据为基础,具备整车基础性能迭代进化、高阶自动驾驶前置化布局、可成长的电子电气架构以及不断精进的基础模块化平台等优势,可以实现未来科技前置化、人车合一基因化、体验设计多样化及品质底线越级化的四大核心价值。
例如在未来科技前置化方面,依靠高阶自动驾驶布局,可支持安全可扩展的智能驾驶配置;借助成长型电子电气架构,能实现全场景智慧用车服务提供等等。
此外,在人车合一基因化,也就是汽车传统的操稳性能方面,方舟架构的下新一代产品将全系搭载蓝鲸动力,给予更强的动力呈现,并通过更好的车体稳定性、更精准的操控,让用户舒适驾乘,也能乐享激情驾驭。
最后,通过体验设计多样化,方舟架构下的新一代产品的体态适应性也将更强,人机布局更加灵活多变,从而满足不同体态车型内部空间合理化。
当然在消费者最为关心的品质安全方面,方舟架构也将严把品质底线越级化,其架构下的新一代产品,不仅将具备更完备的体系品质保障,同时还将以覆盖全球的NCAP 、美国IIHS五星评价,以及中保研指数(C-IASI)优秀安全性能评价作为目标,构筑更高标准的安全基因。
写在最后
作为为数不多在今年实现了同比正增长的中国品牌,长安汽车在现场公布了“5年发布105款车型”的庞大产品规划,这无疑体现了其强大的自信与决心,支撑这份规划的则是在巨额研发投入下,打造而成的“六国九地”全球研发体系。
长安汽车董事长朱华荣在发布会现场曾说到,“科技的伟大不在于超级,而在于普及。”如今,随着长安、华为、宁德时代三强联手以及方舟架构的推出,更多看似属于未来的“黑科技”将以更快、更便捷的方式来到我们身边。这不仅符合长安汽车“科技过剩”的产品理念,更是对“科技长安 智慧伙伴”这一品牌定位最生动的诠释和注脚。
