在中国品牌轿车领域，能出现多款畅销紧凑型轿车的也恐怕只有吉利，旗下除了有连续多年畅销的帝豪外，兄弟缤瑞也很畅销。在瑞雪兆丰年的好兆头下，吉利瑞家族又多了一款星瑞，而缤瑞2021款车型的推出，全系搭载1.4T四缸机了，而放弃了1.0T三缸机，到底还有哪里更香？
缤瑞1.4T销量远超1．0T车型买缤瑞首选1.4T
数据显示，帝豪和缤瑞在2020年前11个月总批售量分别为20.15万辆（不含帝豪新能源同期0.72万辆）和6.60万辆，虽然缤瑞销量与帝豪销量差远了，但如此销量在中国品牌轿车阵营依然算畅销车型。不过，今年前11月相比去年同期，缤瑞总销量下滑了12.25％，特别是1．0T三缸机车型销量更是大幅下滑了49.78％。
为何缤瑞1.0T三缸机车型销量下滑如此严重，其实这和所有三缸机车型都销量下滑有关，不管哪个车企的三缸机，再好也没该车企的四缸机那么稳定，天生的缺陷带来的怠速抖动能在新车时能通过平衡轴来缓解，但开过几年后卖二手车时的残值会很低，因为抖动也会更厉害，故障率也在增加。
2021款缤瑞新在哪里？刚运动更好看！
2021款缤瑞推出三款车型，都是搭载1.4T四缸机，输出141马力和235牛．米，全系匹配CVT无级变速器，节油是最大亮点，百公里综合油耗低至6.1L的成绩，让按揭买车的人也不担心油耗高烧得没钱还月供。编辑一位表弟购买了1．4T的缤越加满一箱油可以跑1000公里，可见多节油，只是他的车匹配的双离合变速器在拥堵路况下，用过3年后越来越顿挫了。
回到2021款缤瑞上来，外形和内饰改变也很大。2021款缤瑞推出三款车型，分别是运动版、亚运版和旗舰版，都保留了现款车型的灯组和中网造型，但车身包围设计有所改变。
2021款缤瑞前脸两侧C形的导风槽设计的前保险杠，还有点阵式格栅的前脸，更整个前脸看上去更加时尚和运动。此外，F－TYPE运动版把格栅、轮圈、车身饰条、尾灯等进行了黑化，目的就是为了看着更加运动！
在内饰方面，2021款缤瑞依然采用了简洁的现款车型设计风格，中控台上增加了贯穿式金属质感饰条，而大尺寸液晶大屏也让中控更加科技，而F－TYPE运动版的车内多处细节加入红色元素点缀，看上去也更个性和运动。
与其买缤瑞1.0T不如买帝豪首选缤瑞1.4T
9－10万元左右的价格，让缤瑞还是性价比突出，不过为何没有帝豪那么畅销，因为帝豪太便宜了，终端优惠后5万多元都能买到。2021款缤瑞的推出，有望让2019年缤瑞下滑的市场表现得到逆转。现款缤瑞还在销售1.0T三缸车型，而起价7.58万元的缤瑞1．0T三缸，如此价格其实不如买帝豪。
从缤瑞上市以来的市场表现来看，2019年批售了8.35万辆，目前保有量不低，但缤瑞车主反馈的质量口碑来说，还是很不错，在车质网上也没什么投诉，仅有以前双离合变速器车型有少许的顿挫反馈，更多的是车身附件及电器等小毛病，比如车身色差、车身生锈、漆面起泡开裂等完全不影响车辆使用的问题，毕竟任何车可能都有小毛病，即使这些小毛病，缤瑞问题也很少。
写在最后
9－10万元预算买紧凑型中国品牌轿车，虽然如此价格也能买到韩系降价后的紧凑型轿车，但中国品牌的科技配置更丰富，缤瑞还是值得推荐，品质稳定，特别是2021款全系采用1.4T配CVT无级变速器的稳定动力总成，更加耐看的颜值，还是很值得推荐，不过想买车有所优惠，建议还是等等新车上市一段时间后再下单。
