众所周知，马自达在国内市场有两家合资车企，分别是长安马自达与一汽马自达，而对于这两家车企，无论是市场表现还是大众口碑，两者都是相差甚远的存在。最近，中保研公布了新一轮的碰撞测试成绩，今天咱们就新马3昂克赛拉与新马6阿特兹的碰撞测试成绩对比，来看一看两家车企究竟谁更良心！
阿特兹折戟中保研？
阿特兹碰撞测试
原本以为，上汽大众帕萨特在2019年的惊天一撞警醒了一众车企，但是没想到，事情刚刚过去一年，2020款帕萨特二战中保研一雪前耻的同时，阿特兹却再次折戟。在正面25％偏置碰撞中，阿特兹方向盘横移过度使得正面气囊没有起到绝对保护作用，侧气囊的有限保护作用不大，安全带也没有起到足够的约束作用，使得假人前倾过度。
结果就是假人狠狠地撞向A柱，全村吃饭的结局难以改变。很显然，阿特兹的碰撞测试成绩略好于2019款帕萨特，但是在同级别车型的面前，阿特兹的安全性绝对是垫底的存在。
值得一提的是，阿特兹的A柱发生了弯折，车身形变甚至传递到了车尾。
马自达3昂克赛拉却是同级别最安全的车型？
而回顾长安马自达3昂克赛拉的碰撞测试成绩，绝对是同级别标杆，安全性毋庸置疑。抛开耐撞性与维修经济性不说，昂克赛拉无论是正面25％偏置碰撞，还是侧面、车顶的碰撞测试，全部是优秀的成绩，车型对于假人的保护也是同级别最强。我们甚至可以说，15万元以内最安全的车型，马自达3绝对值得推荐。
正所谓没有对比就没有伤害，同样是马自达的全球化车型（并非国内特供车型），一汽马自达阿特兹在碰撞测试中的表现与长安马自达3昂克赛拉形成了鲜明的对比。这也让我们想起了国内的一句老话，一分钱一分货，当昂克赛拉价格坚挺的时候，阿特兹却已经爆出了2、3万元的市场优惠，优惠的底气从哪里来，相信大家都心知肚明。
写在最后
与阿特兹同期测试的，还有二战中保研的帕萨特，2019款帕萨特碰撞测试成绩垫底，2020款车型成绩却同级别领先，从中也能看出，车企想做好安全性并不难。如今整个汽车行业都在紧绷安全性的时候，一汽马自达却还不把消费者的生命安全当回事。另外，今年一汽马自达旗下的两款车型都爆出了大面积的异响事件，引起了大量消费者的投诉，异响门＋安全性差，想提阿特兹的朋友，还是再考虑考虑吧。