长城汽车将再推电动汽车新品牌,新车将在2022年上市

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对标新势力,长城汽车将再推电动汽车新品牌

电车汇消息:长城汽车正计划推出全新的智能电动汽车独立品牌,内部代号为“SL项目”,目前该品牌暂命名为“沙龙汽车”,将致力于销售更多包括SUV和轿车在内的高端新能源汽车,直接对标蔚来、理想等品牌。其总部设在上海,将采取多元化融资结构,未来将由长城汽车工厂生产产品,首款车型是SUV,或将对标蔚来ES8。

据了解,沙龙汽车将由仙豆智能创始人兼CEO李鹏担任法人和董事长,目前,李鹏还担任长城汽车CDO(数字化中心执行官),主要负责长城汽车旗下品牌的智能驾驶、智能座舱、数字化营销平台、数据中台、用户运营平台等,以推动集团的数字化业务进展,

据知情人士透露,沙龙汽车项目立项不过两三个月时间,但想法和技术储备内部已经孵化了数年。根据长城汽车以往新车落地时间,新车从项目开始到正式投产SOP大约12~16个月即可完成,预计沙龙汽车首款新车将在2022年上市。

对标新势力,长城汽车将再推电动汽车新品牌

事实上早在四年前,长城就开始在汽车零部件、动力电池、智能驾驶等方面有所布局,2019年,长城开始频繁携旗下零部件企业蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源、上燃动力、诺博汽车、精工底盘等集体亮相车展,包括法兰克福车展、上海车展等等,投资内容覆盖汽车全产业链。

但与其它从0起步的造车新势力不同,长城汽车在打造纯电平台方面已经积累了一定经验,此前欧拉品牌所在的ME平台,就是长城集合了德、美、日、韩等多国专家联合研发的纯电动平台,其包含电驱模块、动力电池、电源管理等一整套核心的三电系统,同时和传统平台一样,可以兼容不同大小的车身尺寸,根据需求自由调整。

为了节约新车研发和制造成本,越来越多的车企都在使用平台化造车,但对新势力来说,整车平台的开发往往需要巨额资金。从这两个角度来看,无论是技术层面还是资金层面,有长城这样的企业和平台背书,沙龙汽车持续性的研发、生产能力显然可以得到保证。

长城一直是中国品牌里最注重研发的车企之一,根据长城汽车2020年上半年财报,仅上半年,长城汽车研发投入就同比增长33%,达到了12亿元,研发费用占比营业收入3.98%。

巨额投入下,长城在整车造型、工程设计、CAE、试制试验等各个环节,以及在电动汽车相关的动力电池、氢能、无人驾驶等关键核心技术领域,都已具备了一定技术储备与研发实力。

对标新势力,长城汽车将再推电动汽车新品牌

未来,长城汽车新能源版图将形成中低端品牌有欧拉,高端品牌有沙龙汽车的局面。

文章摘自 电车汇 20201210 发自北京

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