北京时间1月1日,为中国消费者元旦送上定价33．99万起的国产Model Y足够惊喜,以及加量不加价还变相降价的2021款Model 3诚意满满,直接导致特斯拉官网由于海量订单而崩溃。
业内都非常好奇,到底是多大的订单量,直接挤爆了特斯拉官网。到了2日,有消息称特斯拉在元旦当天10小时的订单就达到了10万辆,这几乎是蔚来、理想和小鹏三家一年的销量,但特斯拉内部人士表示并没有那么多。
还是以经历说话,官方预定时间大概是11:30分,车智君是1月1日12点57分交的定金,。在1月2日16点11分,车智君接到了特斯拉交车员工的电话,沟通相应交付事宜。但并没有交付时间,春节前能不能交付也不清楚,但订单是相对靠前的。
有消息显示,特斯拉为Model 3和Model Y分别定义了周产5K和周产15K的产能,但按照这个产能计算,年产能是超过100万的,但是,特斯拉上海临港工厂一二期累计产能是50万,所以,这个产能数字是需要打疑问的,但这个产能可能是全球产能。在2020年,特斯拉的目标是交付50万辆,2021年由于临港工厂的投产,目标或许就是100万辆。
不管怎么说,Model 3和Model Y的预定是非常火爆的了,尤其是Model Y,令人惊喜的定价+强大的产品力,足以让消费者买单。真正要颤抖的是传统豪华品牌,如宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等。
对于特斯拉来说,中国市场销量在2021年如期实现的话,特斯拉市值大概率是能够上1万亿美元市值的,届时,特斯拉CEO马斯克应该就会成为世界首富了。
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10小时10万订单顶新势力一年
1月2日,理想率先公布了2020年12月以及2020年全年的销量,6126辆的数字让人非常惊喜,比11月份的4646辆增加了将近1500辆,增幅超过30%。12月份销量的暴涨,直接让理想2020年销量突破3万辆,来到了32624辆。
就车智君经常观察的北上深的马路见车率来看,是不足以支撑理想ONE年销量超过3万辆的数字的,按照理想的说法,车辆主要卖到了二线及以下城市的下沉市场。车智君的信息显示,理想和掌握下沉市场的大渠道商合作进行销售。
中国市场太大了,北上广深代表不了中国。拼多多的崛起,走的正是农村包围城市的道理。就理想汽车而言,理想ONE在北京是拿不到新能源汽车牌照的,销量在北京自然就起不来。在上海,那几乎是特斯拉的天下,在深圳是比亚迪和特斯拉的市场,在广州则是小鹏汽车的老巢。走下沉市场,可能是理想最好的选择,毕竟下沉市场的消费者,可能更容易接受理想的增程式。
截止发稿时止,小鹏汽车和蔚来汽车尚未公布销量,根据1-11月的数据,小鹏累计销量是21341辆,蔚来累计销量是36721辆,加上理想2020年全年32624辆,累计销量是90686辆。按照此前的销量,在12月,蔚来+小鹏的销量接近1万辆问题不大。也就是说,2020年,蔚来+小鹏+理想的销量大概是10万辆,不过是特斯拉10个小时的订单量。
理想抢先公布12月销量,一方面可能也是因为临近解禁期了(1月底),需要公布利好来托住股价,目前,理想的股价是在定增价格29美元上下波动,希望能守住这条定增线。但,显然,账面有着巨大浮盈的早期投资人,有着强烈的套现欲望,大概率会行动起来。按照2020年12月份的增速,理想2021年1月销量能到1万辆吗?拭目以待。
借着2020年暴涨的股价,特斯拉、蔚来、理想和小鹏都完成的股票增发募资,2020年特斯拉三次增发累计募资123亿美元,理想增发募资18亿美元,小鹏增发募资24亿美元,蔚来三次增发累计募资接近50亿美元。这是造车新势力现金流最好的时候了。
有了资金,才有和特斯拉打仗的本钱,才有和传统燃油车抢市场的营销费用,才有了继续大举投入研发核心技术的本钱,目前,蔚来、理想和小鹏的现金储备都在200-300亿人民币之间,比1年前好太多了。
特斯拉、蔚来、理想和小鹏,会不会内卷呢?理想的增程式就先不讨论了,特斯拉和蔚来、小鹏,肯定是会内卷的了,但共同要抢的是传统燃油车的市场。
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奔驰宝马奥迪雷克萨斯颤抖吗?
本质上,特斯拉、蔚来和小鹏推出的纯电动车型,要抢的是传统燃油车的市场。特斯拉来中国,也不是和蔚来、小鹏抢市场的,因为,他们没有市场可以抢,要抢的是,奔驰奥迪宝马雷克萨斯沃尔沃等传统豪华品牌的市场。
Model 3要抢的是,奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系、雷克萨斯ES、沃尔沃S60等传统豪华品牌的中级轿车市场。在美国,Model 3的巅峰战绩是上述车型销量之和,在中国,Model 3还没有做到,因为,中国市场太大,特斯拉的产能还不足。
在2020年,Model 3国产的第一年,截止至11月份,累计销量达到了12．2万,年销量预计在15万辆左右,大约是造车新势力,蔚来、理想、小鹏、威马、合众新能源、零跑汽车等销量之和。但,和BBALW旗下的中级豪华轿车比,还是差一些,几乎也就是BBA一款车型的年销量,表现尚无法匹配美国市场,以后也很难。
Model Y要抢的是奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X1/X3、雷克萨斯NX/RX、沃尔沃XC60等中级豪华SUV市场。就定价而言,Model Y 33．99万元和Model Y Performance 36．99万亿的价格,是切中了上述中级豪华SUV的主流价格区间。在豪华感受,Model Y可能要逊色,但,在科技感、体验感和驾驶感上,Model Y的竞争力是很强的。
截止至11月,上述豪华品牌中,奔驰GLC的累计销量最高,达到146723辆,其次是奥迪Q5L,销量是134497辆,宝马X3销量是124751辆。预计奔驰GLC会在2020年豪华中级SUV细分市场夺冠,销量大约是16万辆左右。
但,2021年,大概率会是Model Y夺冠,主要特斯拉自己不作死,产品质量不出大问题,再推出单电机是标准续航版Model Y,2021年的销量应该会在30万辆左右。
显然,特斯拉Model Y要抢的不是蔚来的市场,不是小鹏的市场,而是BBALW这些传统豪华品牌的市场,这个在美国市场已经上演过了,在中国市场,也会上演同样的戏码。中级豪华轿车和SUV,是这些传统豪华品牌主要的利润来源,颤抖吧,奔驰奥迪宝马雷克萨斯沃尔沃凯迪拉克等传统豪华品牌。
