1月11日，比亚迪在深圳总部一次性发布了秦PLUS DM－i、宋PLUS DM－i和唐DM－i三款超级混动车型，分别向紧凑型轿车、紧凑型SUV和中型SUV燃油车市场发起进攻。
在售价方面，比亚迪DM－i车型与日系混动车同价位，但可享受新能源车免购置税优惠，因此消费者实际购车价低于日系竞争对手。
相比传统燃油车，贵不了多少，却带来更高的性价比。三款车型补贴后预售价格分别为：秦PLUS DM－i 售价10.78万元-14.78万元，宋PLUS DM-i售价15.38万元-17.58万元，唐 DM-i售价19.78万元-22.48万元。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：DM-i超级混动是比亚迪厚积薄发的力作，将扮演燃油汽车颠覆者的角色。我们要让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场，在红海中杀出一片蓝海。
那DM-i超级混动的“杀伤力”如何？
1、可油可电，超低亏电油耗
DM-i超级混动，是基于超级电混系统，以电为主的混动技术。真正实现了多用电、少用油并且高效用油。电量充足时，DM-i超级混动就是一台纯电动车；在电量不足时，DM-i超级混动就是一台超低油耗的混合动力车。
而以电为主，成就了DM-i超级混动的超低油耗，秦PLUS DM－i车型在亏电状态下的油耗可低至3.8L/百公里（NEDC工况），同时，还带来“可油更可电”的使用体验。
来源：比亚迪
实现超低能耗，越级动力，比亚迪依靠的是DM－i超级混动三大核心部件，骁云插混专用发动机、EHS超级电混动系统和DM－i超级混动专用功率型刀片电池。
2、综合续航里程突破1200公里
作为全球首款搭载DM-i超级混动的战略车型，秦PLUS DM－i预售起价仅为10.78万元，但性能参数可以说是越级水平。百公里加速7.3秒，纯电续航里程120公里，可油可电综合续航里程1245公里（120KM尊贵型\旗舰型搭载EHS145）。对于同级别燃油车，具备相当的杀伤力。
比亚迪官方称其为“燃油轿车颠覆者”。
比亚迪起家于插电式混合动力技术，此前推出过基于DM－p技术打造的唐DM、秦Pro DM等车型，在动力水平上绝对处于领先地位，但在售价方面，在当时并不占优，所以比亚迪DM－p技术车型一度处于尴尬境地。
而DM－i超级混动技术的出现，则让上述情况有所改变。不仅让消费者体验到性能，还降低售价，让更多消费者有机会享受到插电式混合动力系统的触电体验。
接下来比亚迪将凭借DM-i超级混动以电为主的独特技术路线优势，以秦PLUS DM-i为代表的超级混动车型，在燃油车市场上攻城略地，为新能源汽车开拓更大增量空间。
毕竟在油耗、动力等方面，DM－i超级混动技术更能带给燃油车消费者惊喜。且DM－i车型不受限购限行制约，竞争力可谓是更上一层楼。
