最近,福特中国的一则官宣海报引发了网友们的广泛热议,海报中间位置醒目的"2021中国·马年"愣是没让大家回过神来,即将到来的不是的农历新年是生肖牛年吗?!福特中国热度没蹭到,反倒是惹来了诸多网友的一致吐槽声,有网友更是戏称"古有赵高指鹿为马,今有福特牛马不分"。
随后福特中国给出的解释也确实牵强,称2021年是福特最知名的"一匹马"先锋纯电SUV MUSTANG MACH-E的国产元年,简称中国马年。以我们正常逻辑来理解的话,那也应该叫福特马年而非中国马年。但不管怎么说这是福特中国玩的"文字"游戏也好,市场营销套路也罢,最终将大家的目光吸引到福特Mustang Mach-E这款全新电动车的目的是全面达到了。
福特也同时官宣全新电动车Mustang Mach-E将于年内在长安福特工厂进行国产,并将于4月开幕的上海车展上正式亮相。新车基于福特Global Electric平台打造,在CLTC新国标工况测试标准下,续航里程可达600km。
从1月28日发布的几组官图可以看到,新车在外观方面基本延续了海外版车型的设计,车身线条动感流畅,整体造型个性前卫。但是相比Mustang以往车型,这款全新电动车在肌肉线条的勾勒方面还是弱化了不少。
前脸依然采用标志性六边形进气格栅,纯黑配色中网充满运动感,尤其是中间位置飞奔的野马LOGO展现出运动的张力。而类似镂空的网格设计也使其具备了与传统燃油车相似的视觉感,整体效果非常和谐。Mustang Mach-E国产车型车身尺寸为4739mm*1881mm*1621mm,轴距为2984mm。车顶由B柱位置开始下压,流畅的尾部线条和上扬的腰线打造出属于轿跑SUV的运动风格。
车尾部分,Mustang标志性三条柱形尾灯得以保留,Fastback的车身造型极具福特经典风格。不过整体轮廓比后者更为短小紧致,溜背式的车身散发出强烈的运动感。
新车的内饰主打简约风格,仪表台没有过多的按键,整体应用一个液晶仪表和巨大的15．5寸触控式大屏幕进行协作显示。此外新车中控台采用了贯穿式出风口,进一步体现出简约的设计思路。
在智能化配置方面,全新一代福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统都将在Mustang Mach-E上首发,前者支持L2+级别的自动驾驶辅助功能,这也是福特中国产品阵营中首款搭载该功能的车型。Mustang Mach-E也将支持FOTA固件在线升级,通过对车辆控制等核心模块的固件在线升级,新车还能在自动辅助驾驶等方面不断推出新功能。
此外,国产Mustang Mach-E还将搭载基于蜂窝车联网(C-V2X)技术的福特车路协同系统,福特也是国内首家实现C-V2X技术量产应用的整车企业。该技术将帮助驾驶者预判风险、提升行车安全性和通行效率,并成为城市智慧交通和未来实现完全自动驾驶的重要组成部分。
动力表现上,国产Mustang Mach-E将提供四个不同动力版本,标准续航版车型的最大功率190kW(258马力),长续航后驱版系统最大功率210kW(286马力),峰值扭矩415Nm;长续航全驱版系统最大功率248kW(337马力),峰值扭矩565Nm;GT版本最大功率324kW(465马力),峰值扭矩830Nm,从静止到96公里/小时加速仅需3．5秒。新车基于福特全新的纯电动平台打造,将提供搭载75．7kWh锂离子电池的标准续航版本,以及搭载98．8kWh锂离子电池的长续航版本,在WLTP工况下最大续航里程可达600公里。
写在最后:
此前,福特中国电动车事业部首席运营官朱江曾表示,Mustang可以说是福特最引以为傲的"金字招牌",Mustang Mach-E将会更大幅地拓展市场,也会让很多原来没接触过这个品牌的用户和人群喜欢上Mustang。
在汽车产业电动化、智能化的革命浪潮下,福特汽车制定了较为清晰的全球电气化战略。和特斯拉前期的市场策略相似,福特中国也是采取以高端化车型切入新能源市场的方式,让消费者清晰品牌的产品定位,后续还将引入和推出更多电动化车型,逐步站稳中国的新能源汽车市场。
