导语：
在自动驾驶的比拼上，特斯拉一直以来都被认为是行业标杆，但随着此次NGP击败NOA，意味着在国内环境下，小鹏的自动驾驶开始对特斯拉实现逆袭，而何小鹏也兑现了“将特斯拉打趴下”的承诺。
记者：冯金刚
出品：电动势
在智能辅助驾驶系统的比拼上，相较此前对L2／L3／L4等辅助驾驶等级的热衷，现在，针对区域场景拿出有效方案，已逐渐成为时下趋势。比如最后一公里自动驾驶、高速自主导航系统等，尤其是后者，特斯拉NOA、小鹏NGP、蔚来NOP这头部三家已经率先打响战役。
去年4月，在P7上市发布会上，小鹏首次对外披露了NGP，跟现在大家的耳熟能详相比，那会很多人都不知道具体是什么概念。直到去年10月的小鹏智能汽车开放日上，小鹏推出了NGP工程体验版，这个名称才引起大家的注意。
所谓NGP，是Navigation Guided Pilot第一个单词的缩写，中文直译是自动导航辅助驾驶。NGP是基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。不过，NGP当前适用车型仅为具备XPILOT 3．0系统的小鹏P7智尊版。
另外，因为类似技术比较前沿，所以应用条件有一些限制。比如小鹏NGP，其功能目前在高精度地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路才可实现。而特斯拉NOA，由于没有采用高精地图，所以隧道等场景无法使用。
这个月上中旬，小鹏在广州举办了NGP Beta的车主和媒体体验，不管是喜欢搞事的科技媒体，还是更为谨慎的汽车媒体，大家的反馈几乎都是好评。另外，在和特斯拉NOA的对比中，小鹏NGP也取得了胜利，尤其是在本地化方面，NGP表现的尤为出色。
在自动驾驶的比拼上，特斯拉一直以来都被认为是行业标杆，但随着此次NGP击败NOA，意味着在国内环境下，小鹏的自动驾驶开始对特斯拉实现逆袭，而何小鹏也兑现了“将特斯拉打趴下”的承诺。
而且，随着小鹏和蔚来等中国智能电动车品牌对中国路况的继续深挖，软件算法优化、成长，以及华为激光雷达等一些核心零部件的突破，对特斯拉自动驾驶实现逆袭的品牌将不止于小鹏汽车。
