入冬以来,不少车主发现自己的电动汽车续航里程大打折扣,300公里的只能跑150,600公里的只能跑300多;开快点耗电,开空调更耗电,就连听首歌也耗电……气温越低越耗电!
据调查,多位电动汽车车主表示,当电动车使用了两三年之后,冬季时,原本两天充一次电的车,就得一天充一次。而个别里程本来就不长的老款电动车,为了减少充电频率,车主在冬天甚至不敢开空调。
不过调查发现,在经销店,销售人员通常只会主动告知标注的续航里程数字,大部分不会明确告知冬季续航里程是否会降低。
据了解,续航里程的测试数据是车企邀请第三方机构进行测试的,这些机构最后再给车企出具一个检测报告。
而电动汽车续航缩水的主要原因是动力电池在低温环境下活性下降,电池的净放电率降低,电池容量受到影响,从而造成了标注里程与实际里程差别大的情况。
有一个有趣的说法是骑电瓶车同样也没有空调,但照样卖得不错,大家接受度蛮高的,为什么电动汽车不能开空调就有如此大的反应呢?
上述说法存在一定的合理性,但是你只要想想要是你花了二十几万、三十几万,甚至更高的价格买了一辆电动汽车,一到冬天就不太敢开空调,每天担心该如何充电,你的购买体验还会好吗?
所以想要购买电动汽车,你要做好接受冬季续航里程大大降低、不能常开空凋等准备。不过,如果你具备以下条件,那一切都不是问题了。
1、家里或单位至少有一处充电桩;
2、收入较高且家里不止这一台车;
3、体验新技术的想法大于一切、
不过最近国家发布了相关政策,从2021年开始,我国将逐步推行一种新的电动车里程测试标准——WLTC测试标准,这种方法得出的里程数据更接近车辆实际的驾驶体验。将来,除了优化测试之外,最根本的还有加强动力电池的技术研发,以此来提高电池的续航里程,彻底消除消费者的里程焦虑。
那么,你还想购买电动汽车吗?